（1）宏觀 

     宏觀經濟形勢的變化對汽車行業發展有著較大影響。當宏觀經濟形勢較好時，汽車行業產銷旺盛，反之，則會對汽車行業產生一定的負面影響。2008 年，受國際金融危機的影響，我國汽車產量和銷量同比增長率僅為5.21%和6.70%；2009 年開始，我國經濟形勢逐漸好轉，汽車產銷量穩步回升。未來一段時期，我國經濟形勢仍將保持增長態勢，汽車行業在發展過程中將擁有穩定的宏觀經濟環境。

     （2）國家汽車產業政策

     中國汽車市場的發展受到政策引導的影響較大。回顧“十一五”期間，我國大力推行節能減排政策，在陸續出臺的汽車行業調整政策中均有關于鼓勵小排量乘用車發展的相關內容。政策的推出，不僅降低了消費者購買小排量乘用車的費用，同時也引導企業生產銷售的方向。近年來，小排量乘用車市場份額上升較快，正是政策引導的具體體現。

     （3）居民收入水平

     居民收入水平是影響乘用車需求的重要因素，與乘用車需求的相關性很高。

     根據世界銀行對汽車擁有水平與收入狀況關系的統計結果分析，二者呈正相關關系。以發達國家為背景的對居民收入與汽車保有量的研究結果：我國即將進入轎車開始普及階段

     （4）原油價格的影響

     國際油價的走勢對汽車行業的發展產生了重要影響，國際油價的大幅走高將導致汽車行業結構發生變化。由于石油是不可再生資源并受產油國供給的限制，長期來看，油價將保持震蕩上漲的態勢，油耗在整體用車成本中占比逐步提升，將會對傳統燃料乘用車的消費產生負面影響，因此價格敏感的消費者將更傾向于購置油耗更低的小排量汽車。此外，國際油價的持續增長，也將帶動替代性新能源汽車的發展。