內容提示：之所以看好2011年后幾個月的國內車市，主要有以下四個原因：一是國內汽車需求依然強勁，特別是二三四線城市和城鄉接合部，以及農村地區的汽車消費持續升溫。二是汽車價格走低將吸引廣大消費者及時出手購車。三是2011年以來國內汽車廠家推出眾多新車型，消費者選擇越來越豐富。四是許多汽車廠家把完成全年銷售目標寄托在最后幾個月，促銷力度將進一步加大。

      后4 個月發動機及活塞市場分析

      據悉，2011年10月1日起汽車節能惠民補貼政策將有所變化，現有每輛車3000元補貼的金額不變，但是標準門檻將提高，要求百公里平均油耗從現行的6.9L下降至6.3L。屆時，根據新政，將有一大批車型或被“淘汰出局”，或被攔在門檻外。加之每年9月和10月是傳統汽車銷售旺季，有分析認為，因此，從9月開始，由于不少消費者想趕“惠民政策末班車”，國內車市有可能出現新一輪銷售高峰。

      2011-2015年中國汽車活塞市場調查及投資方向研究報告 

     中汽協預計全年國產汽車產銷有望超過1860萬輛，比上年增長3％至3％。

      之所以看好2011年后幾個月的國內車市，主要有以下四個原因：一是國內汽車需求依然強勁，特別是二三四線城市和城鄉接合部，以及農村地區的汽車消費持續升溫。二是汽車價格走低將吸引廣大消費者及時出手購車。三是2011年以來國內汽車廠家推出眾多新車型，消費者選擇越來越豐富。四是許多汽車廠家把完成全年銷售目標寄托在最后幾個月，促銷力度將進一步加大。

      2011 年后4個月發動機市場產銷情況

      基于上述因素，筆者認為，全年汽車發動機及活塞市場也將保持３％至５％的增長。

      按照同比增長５％的比例計算，預計2011年車用發動機累計產銷量分別在1775.49萬臺和1787.72萬臺左右。

      而1～8月，車用發動機已累計完成產銷1075.84萬臺和1097.33萬臺，后4個月還要產銷699.65萬臺和690.39萬臺。按燃料來分，其中車用柴油發動機：去年全年車用柴油發動機產銷累計完成393.55萬臺和399.27萬臺，按照同比增長5％的比例計算，2011年車用柴油發動機產銷累計在413.23萬臺和419.23萬臺，后4個月產銷在171.99萬臺和159.64萬臺左右；車用汽油發動機：去年全年累計產銷完成1296.58萬臺和1302.52萬臺，按照同比增長5％的比例計算，2011年車用汽油發動機產銷累計在1361.41萬臺和1367.646萬臺；后4個月產銷在527.28萬臺和530.32萬臺。

      2011 年后4 個月發動機活塞市場產銷情況

      發動機活塞主機市場：按燃料類型劃分，2011年后4個月，柴油機活塞主機市場平均按6只/臺計算，累計產、銷量分別為1031.94萬只和957.84萬只左右；9～12月，累計汽油機活塞主機市場平均按5 只/ 臺計算，產、銷量分別為2636.15萬只和2651.15萬只左右。故9～12月累計發動機活塞主機市場產銷分別為3668.09萬只和3698.99萬只左右。

      發動機活塞維修市場：按照主機市場1∶1的比率計算，9～12月活塞企業供維修市場的活塞，產銷分別為3668.09萬只和3698.99萬只左右。

      因此，2011年9～12月各活塞企業總產銷量為6736.18萬只和7217.98萬只左右。

      故2011年全年活塞市場總產銷量在17972.3378萬只和18706.3094萬只左右。