1. 環保意識增強，重大工程項目建設促進垃圾車市場繁榮 
       20世紀90年代末以來，隨著我國經濟的快速發展，我國城市現代化建設和鄉鎮城市化建設步伐明顯加快，國家及地方的環保政策不斷出臺，促進了垃圾收集處理技術與設備的快速發展，也催生了越來越多的相關企業。作為其主導產品的各種垃圾收集車尤其是壓縮式垃圾車的發展表現突出，市場前景看好。“十一五”期間具有國際影響和關系國計民生的重大工程，更為垃圾車的發展帶來了良好機遇，并將為全國城市產生示范作用。 
       (1)“十一五”期間，2008年北京舉辦第29屆夏季奧運會和殘奧會，為此擬總投資2 800億元，其中64%約1 800億元用于基礎設施建設。為奧運會配套的一系列工程，如加強城市化功能和環境建設方面的防沙、除塵、凈化天空的“綠地藍天”建設工程，都將對高技術含量和高環保標準的封閉式和壓縮式垃圾運輸車產生需求，預計奧運會開幕前后，北京地區將是垃圾車的最大市場。 
       北京市圍繞著辦好2008年奧運會這一主題，近年來已明顯加快了城市現代化建設步伐，關于大氣污染、噪聲污染、機動車排放的環保標準在步步提高。《北京市“十一五”時期環衛專業規劃》提出：2010年，基本完成環衛管理機制由行政管理向法制化管理的轉換，初步建立現代企業管理模式。實行環衛作業和設施運行特許經營制度，開放垃圾清運、道路清掃等環衛作業市場。全市平原地區和50山區實現垃圾密閉化管理，農村地區環境面貌明顯改善。設施能力滿足需求，工藝比例科學合理，城、郊區垃圾無害化處理率分別達到99%和80%。 
       (2)2010年上海市舉辦世博會，“十一五”期間正值其建設高潮，擬投資250億元用于相關工程建設。據估計，屆時世博會將吸引5 000萬人參展和參觀，由此上海市擬投資1 000億元解決城市交通基礎設施現代化建設問題；與世博會相關的商業、旅游基礎設施建設，舊城區改造，環衛環保等延伸領域的投資又約為舉辦費用的5～10倍。這么大的投資必然給垃圾車市場帶來很大商機。早在2005年5月，上海市正式啟動的環衛垃圾車達標行動提出：垃圾車的污水儲存箱和排污管改裝率須達到100％，郊區垃圾車全部加蓋密閉。據了解，上海當時約有3 000余輛環衛車。根據承諾，生活垃圾的清運、轉運要防止二次污染；在內環線內做到垃圾不落地，控制臭氣擴散、消除滲濾水滴漏；其他區域的垃圾不能飄撒；運渣運漿車輛要消除不潔、跑冒滴漏等現象。2005年8月11日—9月10日，該市機動車輛清洗管理處聯合交警、市容監察總隊等組織檢查，對道路上行駛的不合上述要求的車輛，依法進行處罰并記錄備案。 
       (3)2010年廣州舉辦亞運會，相關基礎設施建設會對垃圾車產生大量需求。關于環衛基礎設施建設，《廣州市“十一五”專項規劃》提出，到2010年，城鎮生活垃圾無害化處理率達到 
       100％，初步建成覆蓋大廣州的現代化城市環境衛生管理系統和以“分類收集、分類運輸、綜合處理”為特征的現代化生活垃圾處理體系。完善城區生活垃圾壓縮站、公廁等環衛設施 
       布局與建設，到2010年基本建成金沙洲居住新城生活垃圾真空管道收集系統工程，建成200座垃圾壓縮站。按照GB 50337-2003《城市環境衛生設施規劃規范》，環衛車輛的配備指標為2.5輛/萬人，據此，我國城市環衛車輛配備總量應在10萬輛左右，而實際上遠遠不夠。如果按我國城市生活垃圾的年增長率為8%計算，垃圾車的需求增長率應超過20%，其市場需求量可能從2006年的2 000輛發展到2010年的8 000輛左右，巨大的市場空間必將大大刺激環衛車輛的快速發展。有關對“十一五”期間垃圾車市場的預測，見表3。 
       2.壓縮式垃圾車技術來源 
       目前國內垃圾壓縮車生產廠家已有許多，其壓縮式垃圾車產品(3～12t)，主要是通過引進韓國、美國和日本的技術，進行消化吸收，形成了自主開發能力；有的企業是靠模仿和適度創新起家，最后也形成了自己的開發能力，但液壓系統的一些關鍵件等仍需進口。各廠家產品的型式與結構特點有所不同。近年來，除了發動機排放外，用戶還對垃圾車的上裝提出了新的要求，包括防止垃圾液滲漏、垃圾箱防腐蝕、作業噪聲低，等等。