中國車用尿素行業發展前景預測
http://www.cnkawayi.cn 2013-01-31 09:39 中企顧問網
本文導讀：我國尚未有車用尿素明確規定，市場規模相對較校目前國四標準已經出臺，將于2013年7月正式實施，預計會帶動車用尿素的高速增長。
柴油機由于在動力性、經濟性和可靠性方面有著汽油機不可比擬的優勢，特別是CO2排放值特別低，其用途已不再僅僅局限于船用和大型商用乘用車的動力系統，而是已逐漸擴展到各類車型上，柴油轎車在歐洲市場的占有率已達到40%，而德國高達50%。但柴油機氮氧化物和PM的排放量大，對環境污染嚴重，目前主要的解決方式大致有兩條機后凈化技術路線:一是先通過優化燃燒，再使用選擇性催化還原SCR來降低因燃燒優化而產生的NOx排放;二是EGR(廢氣再循環)+DPF(顆粒捕集器)路線，即先通過EGR降低排放中NOx的成份，再用DPF捕集因使用EGR而略有增加的顆粒物，從而達到同時降低NOx和PM的效果。由于SCR這一技術路線具有燃油消耗率低(油耗可節省5%-7%，若扣除因使用尿素而增加的費剛，它還有2%-3%的優勢。)以及燃油品質相對不敏感等優點，目前已成為各大企業競相發展的技術。
簡單而言，車用尿素的工作原理是尿素水解為氛氣和二氧化碳，氛氣與汽車中的氮氧化物反應得到氮氣和水，從而達到柴油機減少氮氧化物和PM排放的目的。
目前車用尿素在國外使用較多，歐洲年銷售量100-150萬噸左右，我國尚未有明確規定，市場規模相對較小。目前國四標準已經出臺，將于2013年7月正式實施，預計會帶動車用尿素的高速增長。
采用SCR技術時，車用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4%~6%>2010年我國柴油消費量為1.46億噸，如果全部添加車用尿素則帶動市場需求700萬噸以上，即使僅有10%的添加比例，市場容量仍有70萬噸。
簡單而言，車用尿素的工作原理是尿素水解為氛氣和二氧化碳，氛氣與汽車中的氮氧化物反應得到氮氣和水，從而達到柴油機減少氮氧化物和PM排放的目的。
車用尿素能降低氮氧化物等污染的排放
采用SCR技術時，車用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4%~6%>2010年我國柴油消費量為1.46億噸，如果全部添加車用尿素則帶動市場需求700萬噸以上，即使僅有10%的添加比例，市場容量仍有70萬噸。
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