1、 東部地區煤炭需求將更多受到轉型和替代的壓力。隨著轉型的推進，東部地區的工業化和城鎮化速度將有所放緩，鋼鐵、電解鋁等重工業逐步向西部地區轉移，用電需求增速放緩。在環境壓力下，新的發電機組建設將以核電和氣電為主，天然氣對煤炭的替代較為顯著。2011 年全國燃氣裝機3265 萬千瓦，“十二五”規劃目標為6000萬千瓦，新增機組將替代煤炭需求5054 萬噸左右（新增機組年發電量1094 億度，每度電耗煤0.46 千克），假設全部位于東部地區，將替代東部煤炭需求的3%左右。

    2、海運市場的寬松將進一步降低東部煤炭市場的景氣度。東部地區是煤炭進口的主戰場，2011 年廣東、廣西、福建、山東、浙江、河北和江蘇7 省煤炭進口量1.4 億噸，占全國總進口量的79%。中企顧問網認為：在海外主要煤炭出口國產量逐步增加，運力瓶頸逐步打開，并紛紛將需求增長的希望寄托于中國和印度的情況下，未來中國東部沿海地區的煤炭供應將進一步寬松。

    3、隨運力瓶頸打開，西部煤價有望“補漲”，東西部價差有望縮小。《2012-2016年中國煤炭物流市場深度評估及投資方向研究報告》內容顯示：運力瓶頸的存在使國內并未形成統一的煤炭市場，西部地區（新疆、蒙西等）煤炭的真實價值未充分體現。隨著煤炭運輸加快轉變為特高壓輸電或煤化工產品運輸，以及鐵路建設的推進，運輸瓶頸將逐步打開，東西部市場將接軌，西部煤價的折價將縮小，而東部煤價的溢價也將下降。長期來看，由于西部地區煤炭成本更低，在煤價向成本線靠攏的過程中，東部地區的煤炭產能將率先退出。

西部地區煤價仍低于東部地區50-60 元/噸，折價將隨瓶頸打開而縮小 

    4、焦煤和無煙煤對動力煤的溢價仍將維持，但蒙古的供應將緩解中國焦煤資源的缺口。煉焦煤和無煙煤屬于中國相對稀缺的煤種，儲量占比較小，截至2008 年，全國焦煤和無煙煤查明資源量分別為2804 億噸和1340 億噸，分別占全部查明資源量的24.2%和11.6%，而焦煤、無煙煤中的大部分因高硫、高灰或可選性差等僅能作為動力煤使用。長期來看，由于資源稀缺及新增產能較少，焦煤和無煙煤價格對動力煤的溢價仍將維持，但將隨鋼鐵需求增速放緩和蒙古焦煤進口增加而受到擠壓。

因資源稀缺，焦煤和無煙煤對動力煤的溢價仍將維持
 

中國煉焦煤供需預測