由于我國汽車空調行業起步較晚，行業技術整體發展基本以緊跟國際技術潮流為主線。汽車空調系統中，換熱器技術非常關鍵，作為汽車空調系統的重要部件，換熱器技術水平在很大程度上決定了汽車空調產品的技術水平。

     汽車空調換熱器中的蒸發器經歷了管片式、管帶式、層疊式、平行流式四個階段。與其它幾種蒸發器相比，平行流式蒸發器具有換熱效率高、體積小、重量輕、尺寸規格可靈活變化等諸多優點，但由于蒸發器工作壓力遠低于冷凝器，應用平行流技術具有一定難度。

     目前，國外和國內大中型客車空調企業仍然將管片式蒸發器應用在大中型客車空調上。在乘用車/貨車/輕型客車方面，國外乘用車/貨車/輕型客車空調生產企業已開始采用平行流式蒸發器，而我國乘用車/貨車/輕型客車空調企業目前仍在使用管片式、管帶式和層疊式蒸發器的設計和制造技術，對平行流蒸發器技術的研發尚處在對國外技術的前期研究和消化吸收階段，未進入批量應用。

     汽車空調換熱器中的冷凝器經歷了管片式、管帶式、平行流式三個階段。目前，我國大中型客車空調企業主要使用管片式冷凝器，但已有企業開始研發平行流冷凝器在大中型客車空調上的應用技術。在乘用車/貨車/輕型客車上，我國乘用車/貨車/輕型客車空調企業均已基本掌握管片式、管帶式和平行流式冷凝器的產品特點及設計和制造技術。

     為了延續老產品的生命周期、提高既有設備的利用率、同時也為新結構換熱器的研究積累經驗，國外仍在不斷研究如何進一步提高層疊式蒸發器和平行流冷凝器的換熱效率，例如：采用更薄的材料、多孔扁管、增加翅片開窗高度等。這種研究需要大量的理論分析和試驗驗證，同時需要材料研究的基礎。國內汽車空調業在這方面的研究比較缺乏，新技術的應用基本停留在引進和模仿階段。

     汽車空調行業的上游行業為銅、鋁等原材料及壓縮機行業，下游為汽車行業，汽車空調行業與上下游行業之間關聯性較大。

     上游的銅鋁等金屬原材料、壓縮機、發電機的價格對汽車空調的成本影響較大。銅、鋁、壓縮機和發電機占汽車空調行業生產成本的比重為50%左右。

     下游汽車行業的發展將直接拉動汽車空調行業的發展。隨著國民經濟的高速發展，國內汽車的需求必將持續旺盛，這給汽車空調行業帶來廣闊的發展空間。