電梯，是服務于規定樓層的固定或升降設備。它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直剛性導軌之間。其中，垂直電梯占據主導地位，根據2010 年年鑒數據可知，全球電梯保有量為1050 萬臺，中國電梯保有量為162.86 萬臺，國內垂直電梯的數量約為扶梯的7 倍。而在垂直電梯中，主要以使用中低速電梯為主，在我國占據98%的市場份額。

電梯行業相關產品系數與適用范圍情況

 資料來源：中企顧問網整理

                  2000-2012年中國電梯行業產量及增速統計

2000-2012年中國電梯行業保有量及增速統計

    目前，我國電梯市場主要被美國(OTIS)，歐洲(蒂森克虜伯、迅達、通力)，日本(三菱、日立、富士達、東芝)所占據，民族品牌經過10 多年的發展約占30%的市場份額。《2012-2016年中國電梯市場全景評估與前景研究報告》指出：在2007年之后，民族品牌市場占有率提升較快且主要變動發生在二三梯隊中，主要是以下三個因素造成的：

    一：穩定性更重于速度與高度。從下游適用范圍來看，中低速電梯已覆蓋我國98%的市場份額，因為1m/s-2.5m/s 電梯可覆蓋的高度在7-40 層之間。因此，在此高度內如果不斷提速，其實對使用時的舒適度、安全性、以及節能性并不理想。所以未來市場上，將仍以中低速電梯為安裝主力軍。

    二：通用技術，拿來主義越發明顯。電梯整機技術通常由三部分組成，分別是電控、驅動以及機械技術。除傳統設計原理外，其它如智能變頻和群控系統技術等，均采用拿來主義而非只應用于電梯產業，所以對民族品牌來言技術已不是壁壘。

    三：結構轉變與技術迸發并存。經過20 多年發展，目前我國已擁有一批可自主研發的技術企業，其品牌不僅能保障電梯運行中的穩定性而且售價也更具性價比。隨著產品技術提升、以及下游結構化的轉變，雖然短期內對一線外資品牌影響較少，但對二線外資品牌的替代效應開始顯現。

    中企顧問網相信，隨著下游房地產行業結構化調整越發明顯，在可預期的未來，我國優質民族品牌將越發受益，不斷分享和擠占兩端電梯市場。