國內外車用材料消費結構差距分析
本文導讀:世界單車塑料用量己經從20世紀70年代的55千克增長到2010年的250千克,占汽車全重的比例己經達到20%;中企顧問網預計發達國家2015年單車塑料用量將達到350千克,2020年單車塑料用量將達到500千克。
國內外車用材料消費結構的差距主要體現在塑料方面
隨著技術的發展,汽車材料中塑料用量越來越高。世界單車塑料用量己經從20世紀70年代的55千克增長到2010年的250千克,占汽車全重的比例己經達到20%;中企顧問網預計發達國家2015年單車塑料用量將達到350千克,2020年單車塑料用量將達到500千克。
《2012-2016年汽車模具行業投資戰略分析及深度研究咨詢報告》指出國內車用塑料使用量與國外有較大差距。在各種汽車材料方面,礦物材料、彈性體、玻璃、天然材料等的比例,我國與世界水平相差不大,差距主要體現在塑料材料,預期未來車用材料的發展仍將以車用塑料使用量提升為主。目前我國汽車中塑料重量占比約為8%-10%左右,與國外當前的先進水平有,倍的差距。其中經濟型轎車用量為50-60kg/輛,中高端轎車用量為100-130kg/輛,載重貨車用量為80kg/輛,基本達到國外發達國家20世紀90年代中后期水平。
世界單車塑料用量變化(單位:kg/輛)

中國單車塑料用量情況(單位:kg/輛)

我國和歐洲單車平均使用各種材料占車重比例








