車載監控最早是形成于外國，早期國外一些安防客戶對運營車輛的安全以及監管需求促使車載錄像等產品作為專用產品不斷推向市場，車載監控市場逐漸形成。近年來，車載監控市場的不斷發展使其成為安防行業重要的細分市場，其在國內發展至今有十幾年的歷史，期間車載監控市場歷經了三個不同的的成長階段：

    （1）市場萌芽階段

    車載監控在我國是一個新興的市場，我國的車載監控錄像系統起步遠遲于固定監控系統，其市場啟蒙于2001～2003年。2003年美國安技新公司在我國進行了車載應用推廣，這為國內的車輛安防帶來了全新的應用，但在車載監控系統建設初期，行業內很少有人關注這個特殊場所的應用。當時車載錄像產品生產銷售的企業不多，一些企業的產品主要是以外銷為主，在應用上主要是以沿海一些發達城市的押運和執法車輛以及部分運輸業發達的城市公交和客運車輛應用為主。當時這些應用的目的在于，在實現監控保證行車安全的同時，主要是防范司機、售票人員貪污票款，解決司乘糾紛，而并未正式提升到社會公共安全的高度。這一階段整個國內市場的車載錄像機每年不過數萬臺的銷售量，車輛監控尚未被大規模使用。

    （2）市場成長階段

    經過初始階段的培育以及網絡基礎的日益完善，2005年以后，車載監控市場開始有了較大的起色，市場增速明顯，并逐漸形成一定的規模。

    這一時期的發展主要是得益于國內平安城市的建設。當時深圳平安城市建設首次提出了車載安防監控，并將其作為重要內容納入平安城市建設規劃中。2006年深圳市政府要求并投入公交系統批量安裝車載監控錄像，車輛監控市場首個數千萬級項目正式推出，由此開始正式引發了車載監控市場的熱潮。

    此階段，國內各地平安城市項目也紛紛將車載監控納入規劃中，各地車載項目陸續啟動，國內企業逐漸重視車載監控市場的發展并投入其中。

    其中專注車載監控市場的企業開始浮出水面，而部分大型企業也成立了專業的事業部，進行車載產品的研發以及推廣，車載成為安防行業內一個獨立的市場開始形成。雖然該階段車載監控市場獲得了較快的增長，但未形成健康穩定發展的局面，一些問題日趨凸顯，比如行業的產品標準缺失，一些核心技術掌握在國外企業手中，眾多良莠不齊的產品充斥市場，價格競爭不斷等都給車載市場的發展帶來了一定的阻礙。

    （3）快速發展階段

    近兩年來，各地頻發的各類客車、公交車以及校車等惡性事故，引起了社會各界以及政府部門對車輛運營安全的極度重視。2011年“723”事故后，為了加強對道路客運特別是長途臥鋪客車的安全監管，根據《安全生產法》的有關要求，2011年7月24日交通部會同公安部、安監總局、工信部下發了《關于加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》，要求臥鋪客車必須安裝車載視頻監控裝置。同時在去年甘肅校車事故后，政府要求把校車安全問題真正納入法制的軌道。政府相關政策的大力支持，無疑是對市場產品的放量增長的支持，也是給車載視頻監控廠商吃了一顆定心丸。從目前政策的影響和帶動來看，車載移動監控行業的潛在需求已經逐步顯現，預計在這一兩年將會出現爆發的局面。

    在這一階段，視頻監控高清化、網絡化的趨勢日趨凸顯，車載監控行業應用高清、智能產品的呼聲也逐漸多起來。目前部分廠家已經推出高清和標清相結合的監控模式，有些企業還推出了全高清的整體方案。同時，這一時期車載監控從單一的視頻監控向多系統融合集成的應用發展，車載監控領域相關企業對自身品牌的塑造越來越重視。