兩輪車鋰電化趨勢明確：首先是兩輪電動車對能量密度的要求，“新國標(biāo)”對輕量化的要求（55kg）使得同樣續(xù)航里程要求下，鋰電池的自重及占車身重量占比更小；其次是節(jié)能與環(huán)保要求，鋰電池幾乎環(huán)保無污染，而鉛酸電池污染較大，各地方均有相關(guān)限制政策；另外還有經(jīng)濟(jì)性要求，從電動自行車全生命周期成本來看，鋰電使用壽命是鉛酸2-3倍，而目前鋰電池價格已經(jīng)在鉛酸電池3倍以內(nèi)，且鋰電池價格在持續(xù)降低，而鉛酸電池價格則由于環(huán)保限制等原因其使用成本不降反升。目前國內(nèi)每年電動自行車產(chǎn)量約為3000-3500萬輛左右，鋰電滲透率約10%，隨著政策、廠商、消費(fèi)端對鋰電電動車的推動，預(yù)計2022年鋰電滲透率超過80%，按照電動自行車單車48V/12AH的帶電量需求，預(yù)計2022年鋰電池需求將超過17GWh,按照電動自行車全國2.5億保有量70%鋰電滲透率測算，全市場預(yù)計需求100GWh.目前鵬輝能源小動力主要供給超威、小牛電動、Hellobike、五羊本田等，今年將逐步導(dǎo)入臺鈴等客戶。預(yù)計隨著客戶導(dǎo)入順利進(jìn)行，小動力收入增長30%，但競爭加劇導(dǎo)致毛利率將依舊維持在低于20%的水平。