報(bào)告目錄：

第1章：中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)發(fā)展綜述
1.1鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)定義及分類(lèi)
1.1.1鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)概念及定義
1.1.2鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)主要產(chǎn)品大類(lèi)
1.1.3鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位
1.2鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
1.2.1鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)部門(mén)和統(tǒng)計(jì)口徑
1.2.2鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)方法
1.2.3鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)數(shù)據(jù)種類(lèi)
1.3鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)供應(yīng)鏈分析
1.3.1鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈簡(jiǎn)介
1.3.2鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)主要下游產(chǎn)業(yè)鏈分析
（1）鐵路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（2）鐵路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（3）城市軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
1.3.3鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈分析
（1）鋼材市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況及價(jià)格趨勢(shì)
（2）銅材市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況及價(jià)格趨勢(shì)
（3）鋁材市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況及價(jià)格趨勢(shì)

第2章：中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)發(fā)展分析
2.1中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1.1中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)發(fā)展總體概況
2.1.2中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)發(fā)展主要特點(diǎn)
2.1.3鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
（2）鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)盈利能力分析
（3）鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（4）鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)償債能力分析
（5）鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)發(fā)展能力分析
2.2鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
2.2.1中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益影響因素分析
2.2.2鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
2.2.3不同規(guī)模企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
2.2.4不同性質(zhì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
2.2.5不同地區(qū)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
2.3鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)供需平衡分析
2.3.1全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)供給情況分析
（1）全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)總產(chǎn)值分析
（2）全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)產(chǎn)成品分析
2.3.2各地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)供給情況分析
（1）總產(chǎn)值排名前10個(gè)地區(qū)分析
（2）產(chǎn)成品排名前10個(gè)地區(qū)分析
2.3.3全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)需求情況分析
（1）全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析
（2）全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)銷(xiāo)售收入分析
2.3.4各地區(qū)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)需求情況分析
（1）銷(xiāo)售產(chǎn)值排名前10個(gè)地區(qū)分析
（2）銷(xiāo)售收入排名前10個(gè)地區(qū)分析
2.3.5全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率分析
2.4鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
2.4.1鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析
2.4.2鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)資本/勞動(dòng)密集度
2.4.3鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分析
2.4.4鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組行業(yè)成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)
2.4.5鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)盈虧分析

第3章：中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析
3.1鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)政策環(huán)境分析
3.1.1鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向
3.1.2鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
3.2鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.2.1國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.2.2國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.2.3行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.3鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)貿(mào)易環(huán)境分析
3.3.1鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.2鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展趨勢(shì)
3.4鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
3.4.1鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)
3.4.2鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)

第4章：中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)投資分析
4.1鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
4.1.1行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
4.1.2行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
4.1.3行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析
4.1.4宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析
4.1.5行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
4.1.6行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析
4.1.7行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)分析
4.2鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)投資特性分析
4.2.1行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
4.2.2行業(yè)盈利模式分析
4.2.3行業(yè)盈利因素分析
4.3鐵路運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資分析
4.3.1鐵路運(yùn)輸業(yè)總體投資規(guī)模分析
4.3.2鐵路運(yùn)輸業(yè)投資資金來(lái)源構(gòu)成
4.3.3鐵路運(yùn)輸業(yè)投資項(xiàng)目建設(shè)分析
4.3.4鐵路運(yùn)輸業(yè)投資資金用途分析
4.3.5鐵路運(yùn)輸業(yè)投資主體構(gòu)成分析
4.4鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)固定資產(chǎn)投資分析
4.4.1行業(yè)總體投資規(guī)模分析
4.4.2行業(yè)投資資金來(lái)源構(gòu)成
4.4.3行業(yè)投資項(xiàng)目建設(shè)分析
4.4.4行業(yè)投資資金用途分析
4.4.5行業(yè)投資主體構(gòu)成分析
4.5城市軌道交通業(yè)固定資產(chǎn)投資分析
4.5.1城市軌道交通業(yè)總體投資規(guī)模分析
4.5.2城市軌道交通業(yè)投資資金來(lái)源構(gòu)成
4.5.3城市軌道交通業(yè)投資項(xiàng)目建設(shè)分析
4.5.4城市軌道交通業(yè)投資資金用途分析
4.5.5城市軌道交通業(yè)投資主體構(gòu)成分析

第5章：中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
5.1鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
5.1.1鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造市場(chǎng)影響因素分析
5.1.2鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
5.2鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
5.2.1行業(yè)總體市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析
5.2.2鐵路機(jī)車(chē)需求預(yù)測(cè)分析
5.2.3鐵路客車(chē)需求預(yù)測(cè)分析
5.2.4鐵路貨車(chē)需求預(yù)測(cè)分析
5.2.5動(dòng)車(chē)組需求預(yù)測(cè)分析
5.2.6城軌地鐵車(chē)輛需求預(yù)測(cè)分析

圖表目錄：
圖表1：2002-2015年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的占比（單位：億元，%）
圖表2：2010-2015年中國(guó)鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量及同比增長(zhǎng)（單位：億人公里，%）
圖表3：2010-2015年中國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量及同比增長(zhǎng)（單位：億噸公里，%）
圖表4：中國(guó)部分城市軌道交通（地鐵+輕軌+磁懸浮）里程及規(guī)劃（單位：km）
圖表5：2015年-2011年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量及表現(xiàn)消費(fèi)量走勢(shì)（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表6：2008-2011螺紋鋼庫(kù)存量走勢(shì)（單位：萬(wàn)噸）
圖表7：2015年-2011年主要鋼鐵品種價(jià)格走勢(shì)（單位：元/噸）
圖表8：2009-2015年中國(guó)國(guó)內(nèi)銅表現(xiàn)需求變化（單位：萬(wàn)噸）
圖表9：2011-2015年國(guó)內(nèi)銅現(xiàn)貨月度價(jià)格（單位：萬(wàn)元/噸）
圖表10：2015年-2011年上期所鋁庫(kù)存走勢(shì)（單位：噸）
圖表11：“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組下線情況一覽
圖表12：跨國(guó)公司在中國(guó)申請(qǐng)高速列車(chē)相關(guān)專(zhuān)利發(fā)明統(tǒng)計(jì)（單位：項(xiàng)）
圖表13：2010-2015年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析（單位：家，人，萬(wàn)元，%）
圖表14：2010-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)盈利能力分析（單位：%）
圖表15：2010-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表16：2010-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)償債能力分析（單位：%，倍）
圖表17：2010-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表18：2010-2015年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，人，家，%）
圖表19：2010-2015年中國(guó)大型鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，人，家，%）
圖表20：2010-2015年中國(guó)中型鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，人，家，%）
圖表21：2010-2015年中國(guó)小型鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，家，人，%）
圖表22：2009-2015年不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表23：2009-2015年不同規(guī)模企業(yè)資產(chǎn)總額比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表24：2009-2015年不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售收入比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表25：2009-2015年不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表26：2010-2015年國(guó)有鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，家，人，%）
圖表27：2010-2015年股份制鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，人，%）
圖表28：2010-2015年私營(yíng)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，人，家，%）
圖表29：2010-2015年外商和港澳臺(tái)投資鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，人，家，%）
圖表30：2010-2015年其他性質(zhì)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，家，%）
圖表31：2009-2015年不同性質(zhì)企業(yè)數(shù)量比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表32：2009-2015年不同性質(zhì)企業(yè)資產(chǎn)總額比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表33：2010-2015年不同性質(zhì)企業(yè)銷(xiāo)售收入比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表34：2010-2015年不同性質(zhì)企業(yè)利潤(rùn)總額比重變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表35：2010-2015年居前的10個(gè)省市銷(xiāo)售收入統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表36：2010-2015年居前的10個(gè)省市銷(xiāo)售收入比重圖（單位：%）
圖表37：2010-2015年居前的10個(gè)省市資產(chǎn)總額統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表38：2010-2015年居前的10個(gè)省市資產(chǎn)總額比重圖（單位：%）
圖表39：2010-2015年居前的10個(gè)省市負(fù)債統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表40：2010-2015年居前的10個(gè)省市負(fù)債比重圖（單位：%）
圖表41：2010-2015年居前的10個(gè)省市銷(xiāo)售利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表42：2010-2015年居前的10個(gè)省市銷(xiāo)售利潤(rùn)比重圖（單位：%）
圖表43：2010-2015年居前的10個(gè)省市利潤(rùn)總額統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表44：2010-2015年居前的10個(gè)省市利潤(rùn)總額比重圖（單位：%）
圖表45：2010-2015年居前的10個(gè)省市產(chǎn)成品統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表46：2010-2015年居前的10個(gè)省市產(chǎn)成品比重圖（單位：%）
圖表47：2010-2015年居前的10個(gè)省市單位數(shù)及虧損單位數(shù)統(tǒng)計(jì)表（單位：個(gè)）
圖表48：2010-2015年居前的10個(gè)省市企業(yè)單位數(shù)比重圖（單位：%）
圖表49：2010-2015年居前的10個(gè)虧損省市虧損總額統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表50：2010-2015年居前的10個(gè)虧損省市虧損總額比重圖（單位：%）
圖表51：2007-2015年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長(zhǎng)率走勢(shì)（單位：億元，%）
圖表52：2007-2015年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)產(chǎn)成品及增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表53：2010-2015年工業(yè)總產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表54：2015年工業(yè)總產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%）
圖表55：2010-2015年產(chǎn)成品居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表56：2015年產(chǎn)成品居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%）
圖表57：2007-2015年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值及增長(zhǎng)率變化情況（單位：億元，%）
圖表58：2007-2015年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)銷(xiāo)售收入及增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表59：2010-2015年銷(xiāo)售產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表60：2015年銷(xiāo)售產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%）
圖表61：2010-2015年銷(xiāo)售收入居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表62：2015年銷(xiāo)售收入居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%）
圖表63：2003-2015年全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率變化趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表64：2015年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析（單位：個(gè)，萬(wàn)人，億元，%）
圖表65：2015年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析（按經(jīng)濟(jì)類(lèi)型劃分）（單位：個(gè)，萬(wàn)人，億元，%）
圖表66：2015年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析（重點(diǎn)地區(qū)劃分）（單位：個(gè)，萬(wàn)人，億元，%）
圖表67：2015年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)資本/勞動(dòng)密集度分析（單位：萬(wàn)元/人，萬(wàn)元/單位，%）
圖表68：2015年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)資本/勞動(dòng)密集度分析（按經(jīng)濟(jì)類(lèi)型劃分）（單位：萬(wàn)元/人，萬(wàn)元/單位，%）
圖表69：2015年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)資本/勞動(dòng)密集度分析（重點(diǎn)地區(qū)劃分）（單位：萬(wàn)元/人，萬(wàn)元/單位，%）
圖表70：2010-2015年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況（單位：億元，%）
圖表71：2015年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況（按經(jīng)濟(jì)類(lèi)型劃分）（單位：億元，%）
圖表72：2015年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況（重點(diǎn)地區(qū)劃分）（單位：億元，%）
圖表73：2015年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)成本費(fèi)用情況（單位：億元，%）
圖表74：2015年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)情況（單位：%）
圖表75：2015年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)成本費(fèi)用情況（按經(jīng)濟(jì)類(lèi)型劃分）（單位：億元，%）
圖表76：2015年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)成本費(fèi)用情況（重點(diǎn)地區(qū)劃分）（單位：億元，%）
圖表77：2015年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)盈虧情況（單位：億元，%）
圖表78：2015年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)盈虧情況（按經(jīng)濟(jì)類(lèi)型劃分）（單位：億元，%）
圖表79：2015年鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)盈虧情況（重點(diǎn)地區(qū)劃分）（單位：萬(wàn)元，%）
圖表80：2006-2015年美國(guó)GDP同比、環(huán)比折年率走勢(shì)圖（單位：%）
圖表81：2005-2015年美國(guó)消費(fèi)者信心指數(shù)走勢(shì)圖
圖表82：2005-2015年美國(guó)初次申請(qǐng)失業(yè)金人數(shù)、持續(xù)領(lǐng)取失業(yè)金人數(shù)走勢(shì)圖（單位：人）
圖表83：2006-2015年歐洲PMI指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%）
圖表84：2007-2015年歐元區(qū)消費(fèi)者信心指數(shù)走勢(shì)圖
圖表85：2007-2015年歐元區(qū)CPI指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%）
圖表86：2015年歐元區(qū)CPI分項(xiàng)指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%）
圖表87：2007-2015年歐元區(qū)M3同比走勢(shì)圖（單位：%）
圖表88：2005-2015年日本消費(fèi)者信心指數(shù)走勢(shì)圖
圖表89：2007-2015年日本消費(fèi)者信心指數(shù)分項(xiàng)走勢(shì)圖
圖表90：2005-2014年日本進(jìn)出口同比增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表91：2007-2014年日本出口分區(qū)域增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表92：2007-2015年日本CPI、核心CPI指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%）
圖表93：2008-2015年韓國(guó)CPI同比走勢(shì)圖（單位：%）
圖表94：2009-2015年印尼CPI同比走勢(shì)圖（單位：%）
圖表95：2009-2015年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)同比走勢(shì)圖（單位：%）
圖表96：2009-2015年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)環(huán)比走勢(shì)圖（單位：%）
圖表97：2009-2015年俄羅斯CPI同比走勢(shì)圖（單位：%）
圖表98：2009-2015年俄羅斯失業(yè)率走勢(shì)圖（單位：%）
圖表99：2008-2015年俄羅斯基準(zhǔn)利率走勢(shì)圖（單位：%）
圖表100：2009-2015年菲律賓CPI指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%）
圖表101：2010-2015年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度（單位：%）
圖表102：2010-2015年中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（單位：%）
圖表103：2015年全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速（單位：%）
圖表104：2015年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增速（單位：%）
圖表105：2012-2015年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額（單位：億美元）
圖表106：2010-2015年中國(guó)廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度（單位：%）
圖表107：2010-2015年中國(guó)居民消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)同比增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表108：2005-2015年中國(guó)制造業(yè)PMI走勢(shì)圖（單位：%）
圖表109：2007-2015年中國(guó)非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%）
圖表110：中國(guó)鐵路七次提速
圖表111：2006-2011全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成情況（單位：億元，%）
圖表112：2015年全國(guó)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況（單位：億元，%）
圖表113：2007-2020年中國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)及預(yù)測(cè)（單位：公里）
圖表114：中國(guó)鐵路重大新開(kāi)工施工項(xiàng)目
圖表115：2011-2014年中國(guó)北車(chē)主要產(chǎn)品在手訂單市場(chǎng)收入（單位：億元）
圖表116：2011-2014年中國(guó)南車(chē)主要產(chǎn)品在手訂單市場(chǎng)收入（單位：億元）
圖表117：廣州市城市軌道交通業(yè)投資資金來(lái)源構(gòu)成（單位：億元，%）
圖表118：城市軌道交通業(yè)投資資金流向構(gòu)成（單位：%）
圖表119：香港地鐵投資主體變化情況
圖表120：新加坡地鐵投資主體變化情況
圖表121：北京地鐵投資主體變化情況
圖表122：上海地鐵投資主體變化情況
圖表123：2006-2015年鐵路設(shè)備各主要產(chǎn)品產(chǎn)量（單位：臺(tái)，輛）
圖表124：2004-2015鐵路車(chē)輛購(gòu)置與鐵路固定資產(chǎn)投資（單位：%）
圖表125：1998-2015年車(chē)輛購(gòu)置及更新占比將逐步上升（單位：億元，%）
圖表126：鐵路運(yùn)輸在需求主導(dǎo)下的技術(shù)升級(jí)
圖表127：提高鐵路運(yùn)輸能力的各種途徑
圖表128：2001-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)、客車(chē)、動(dòng)車(chē)組、貨車(chē)保有量（單位：億人公里，億噸公里，萬(wàn)臺(tái)，萬(wàn)輛，列）
圖表129：2006-2012全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組各產(chǎn)品實(shí)際保有量及預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)臺(tái)，萬(wàn)輛，列，%）
圖表130：2011-2020年中國(guó)動(dòng)車(chē)組新置需求預(yù)測(cè)（單位：列）
圖表131：2011-2020年中國(guó)動(dòng)車(chē)組維修市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)（單位：列）
圖表132：2015年國(guó)內(nèi)將投產(chǎn)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程（單位：公里，%）