全國高速公路服務區，當然也叫全國高速公路服務站了。高速公路服務區的同義詞高速公路服務站，全國高速公路服務區，全國高速公路服務站，高速公路服務樞紐，全國高速公路服務服務樞紐。早期高速公路服務區都是由交通廳或交通廳委托的高速公路建設部門投資建設，有高速公路管理部門進行經營管理的。但是隨著高速公路建設、經營、管理體制的不斷發展與分化。
     官建官有官營，這是最老式的經營方式，由交通廳（或委托單位）進行規劃設計、征地建設，建設費用屬于財政撥款。由高速公路管理部門（高管局、高速公路公司）進行經營管理，經營所得一部分納入高速公路通行費上繳財政，一部分由管理部門支配。實踐證明，這類管理體制比較落后，經營效益差，但對國有資產保值較為有利，不會產生破壞性經營等短視行為，仍有部分省份在沿用。
     官建官有民營，這種經營方式是服務區經營改革的第一個實驗模式，籌建形式同上（費用也是財政撥款），建成后，由交通廳（或者委托高管局）對服務區經營進行招標，允許單個、全路、路網內服務區進行承包經營，經營者獲取一定經營年限，交納經營費用，余下歸己。這種情況有效盤活了服務區的經營能力，產生一定經濟效益，但是由于經營者的短視行為，容易造成對服務區的破壞性使用，不利于國有資產保值。
     民建民有民營，這種模式市場化比較徹底，政府可以不花一分錢，直接對服務區的建設經營進行配套招標，吸引民間投資，進行建設與經營，在一定年限后（一般為20年），官方將服務區收為國有，經營業主退出。這樣既不占用財政經費，又有效調動了民資對高速公路的興趣，同時由于資產在經營期限內歸經營者所有，也會得到妥善維護與發展，實現了效益與資產保值“兩手硬”。
     BOT模式，基本同上，但更為規范，更為國際化，甚至可以吸引國際投資。管理部門對服務區也有一些調控政策，并非任由經營者天馬行空，包括各類評分、評級，同時對經營客觀環境相差甚遠的服務區進行搭配招標，采肥補瘦，確保整個路網內的服務區服務能力與服務水平不出現較大落差。
     服務區既為行車提供了加油、修車等服務，也為旅客及駕駛員提供餐飲、休息、如廁等服務，滿足了司乘人員的生理需要和汽車機械方面的需要，確保高速公路交通安全、舒適、迅速和經濟。服務區的經營管理必須滿足司乘人員的需求。
     本行業報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家海關總署、中國交通協會、國內外相關報刊雜志的基礎信息、運輸行業研究單位等公布和提供的大量資料以及對行業內企業調研訪察所獲得的大量第一手數據，對我國高速公路服務區市場的發展狀況、供需狀況、競爭格局、贏利水平、發展趨勢、投資機會、風險預測等進行了分析。報告重點分析了高速公路服務區的發展歷史、戰略、經營狀況、預測等。報告還對高速公路服務區市場風險進行了預測，為高速公路服務區經營企業、流通企業以及潛在投資者提供了新的投資機會和借鑒的操作模式，對欲在全球市場從事資本運作的經濟實體等單位準確了解目前中國高速公路服務區行業發展動態，把握企業定位和發展方向有重要參考價值。

報告目錄

第一部分 高速公路服務區行業發展綜述
第一章 中國高速公路服務區的發展綜述 1
第一節 高速公路服務區的研究背景 1
一、《國家高速公路網規劃》的制定 1
二、市場經濟不斷發展以及需求提升 94
三、高速公路管理者經營理念的升級 99
第二節 高速公路服務區的相關概述 103
一、高速公路服務區的概念 103
二、高速公路服務區的類型 103
三、高速公路服務區的作用 104
四、高速公路服務區的功能設施 105
五、高速公路服務區的服務特點 106
第三節 高速公路服務區運營管理模式 106
一、高速公路服務區承包經營管理模式 106
二、高速公路服務區連鎖經營模式 111
三、高速公路服務區各種管理模式比較 113

第二章 中國高速公路服務區的發展環境 115
第一節 高速公路服務區政策環境分析 115
一、高速公路行業的管理體制分析 115
二、高速公路服務區相關政策 119
三、高速公路服務區發展規劃 122
第二節 高速公路服務區環境影響分析 123
一、高速公路服務區對環境的影響 123
二、高速公路服務區環境污染防治 125
1、高速公路服務區水污染防治 125
2、高速公路服務區大氣污染防治 128
3、高速公路服務區噪聲污染防治 129
三、高速公路服務區需求環境分析 130
1、高速公路服務區是安全行駛的需要 130
2、高速公路服務區是環境保護的需要 132
3、高速公路服務區是交通運輸的需要 136
四、高速公路服務區技術環境分析 137
1、物聯網技術在高速公路服務區的應用 137
2、物聯網技術在高速公路服務區的影響 141

第二部分 速公路服務區行業發展現狀
第三章 國內外高速公路服務區的發展現狀 147
第一節 國外高速公路服務區的發展狀況 147
一、日本高速公路服務區的發展狀況 147
二、韓國高速公路服務區的發展狀況 147
三、美國高速公路服務區的發展狀況 148
四、英國高速公路服務區的發展狀況 149
五、臺灣高速公路服務區的發展狀況 149
六、德國高速公路服務區的發展狀況 150
七、法國高速公路服務區的發展狀況 150
八、加拿大高速公路服務區的發展狀況 151
第二節 中國高速公路服務區的發展狀況 153
一、中國高速公路運營狀況分析 153
1、全國高速公路里程及增長情況 153
2、各省市高速公路通車里程情況 169
二、高速公路服務區的發展狀況分析 170
1、高速公路服務區的發展現狀分析 170
2、高速公路服務區存在問題及原因 171
3、高速公路服務區的發展對策分析 174
三、高速公路服務區的信息化建設狀況 178
1、服務區信息化建設現狀及問題 178
2、服務區信息化建設重點及趨勢 183
第三節 臺灣高速公路服務區發展借鑒 187
一、臺灣服務設施設計與建設特點 187
二、臺灣服務設施的經營管理模式 190
三、對中國服務區建設與運營的啟示 191

第四章 中國高速公路服務區規劃設計分析 193
第一節 高速公路服務區規劃的相關概述 193
一、高速公路服務區規劃的概念及分類 193
二、高速公路服務區規劃的主要內容 194
1、高速公路服務區總體布局規劃 194
2、高速公路服務區的基本形式 198
3、高速公路服務區規模的確定 198
三、高速公路服務區常用布局形式 204
1、分離式服務布設形式分析 204
2、集中式服務區的布設形式 208
3、服務區其他布局形式分析 209
第二節 高速公路服務區的建設規劃分析 210
一、高速公路服務區的建設理念 210
二、歐洲高速公路服務區設計要點 211
1、高速公路服務區選址及規劃 211
2、服務區的建設規模及其形式 213
3、服務區規劃與建筑設計要點 214
三、高速公路服務區的選址分析 216
四、高速公路服務區的功能配置 219
1、服務區的基本功能配置 219
2、服務區分層次設施配置 224
五、高速公路服務區的間距確定 227
1、服務區間距影響因素分析 227
2、高速公路服務區間距確定 227
第三節 地域文化下高速公路服務區設計 232
一、地域文化與高速公路服務區 232
二、高速公路服務區設計新理念 233
1、發掘和展示地域文化 233
2、與自然環境和諧共生 233
3、統一規劃服務區風格 234
4、凸顯服務區個性特征 234
5、服務區功能的多元化 235
三、地域文化在服務區中的體現 235
1、在服務區點位選擇上 235
2、在服務區建筑設計中 237
四、地域文化下服務功能多元化 239
1、度假休閑 239
2、展覽陳列 240
3、物流中轉 241

第三部分 高速公路服務區行業投資前景預測
第五章 高速公路服務區投資分析與前景預測 242
第一節 高速公路服務區投資狀況分析 242
一、高速公路服務區投資特性分析 242
1、高速公路服務區進入壁壘分析 242
2、高速公路服務區盈利模式分析 244
二、高速公路服務區投資風險分析 245
1、高速公路服務區政策風險分析 245
2、高速公路服務區經濟風險分析 247
3、高速公路服務區經營風險分析 250
4、高速公路服務區關聯行業風險 251
三、高速公路服務區最新發展動向 252
第二節 高速公路服務區發展趨勢分析 257
一、高速公路服務區的發展趨勢分析 257
二、高速公路服務區影響因素分析 259
第三節 高速公路服務區發展前景預測 260
一、中國高速公路行業需求預測 260
1、高速公路客運需求預測 260
2、高速公路貨運需求預測 262
二、中國高速公路行業供給預測 290

圖表目錄
圖表：國家高速公路網規劃方案 10
圖表：我國公路基礎設施增長情況 14
圖表：全國歷年高速公路里程(公里) 16
圖表：全國高速公路通車里程增長情況 16
圖表：2002年全國分省高速公路通車里程統計表 17
圖表：高速公路發展的國際比較 18
圖表：高速公路里程居前20位的國家 20
圖表：公路客運量預測表（億人） 35
圖表：公路旅客周轉量預測表（億人公里） 35
圖表：公路貨運量預測表（億噸） 36
圖表：公路貨物周轉量預測表（億噸公里） 36
圖表：我國城市種類的劃分及數量 39
圖表：我國各類城市人口分布及生產和消費活動數量統計表 39
圖表：31個省（市、區）分類表 40
圖表：連通度法測算高速公路規模 40
圖表：類比的基礎數據表 41
圖表：公路運輸量、車輛保有量預測 42
圖表：出行期望路線示意圖 45
圖表：功能分類示意圖 45
圖表：道路功能分類表 46
圖表：國家高速公路網在路網中的定位 49
圖表：國家高速公路網布局規劃基本思路 51
圖表：節點層次劃分情況 54
圖表：重要交通樞紐 58
圖表：國家高速公路網規劃布局方案 62
圖表：城市A、B、C州際編碼 72
圖表：特拉華州內的95#州際公路標志 73
圖表：美國一般國道標志 73
圖表：歐盟國家應用標志 74
圖表：高速公路路線標志 76
圖表：國外公路編號 77
圖表：聯絡線及城市環線編號示意圖見圖 80
圖表：機場、港口聯絡線編號示意圖見圖 80
圖表：示意圖 81
圖表：國家高速公路網放射線命名、編號方案 81
圖表：國家高速公路網縱線命名、編號方案 82
圖表：國家高速公路網橫線命名、編號方案（一） 82
圖表：國家高速公路網橫線命名、編號方案（二） 83
圖表：國家高速公路網橫線命名、編號方案（三） 83
圖表：國家高速公路網地區環線命名、編號方案 83
圖表：國家高速公路網城市環線編號方案 84
圖表：國家高速公路網建設進展見表 84
圖表：國家高速公路網路線方案、建設進展及主要功能表（一） 89
圖表：國家高速公路網路線方案、建設進展及主要功能表（二） 89
圖表：國家高速公路網路線方案、建設進展及主要功能表（三） 90
圖表：國家高速公路網路線方案、建設進展及主要功能表（四） 91
圖表：國家高速公路網路線方案、建設進展及主要功能表（五） 91
圖表：國家高速公路網路線方案、建設進展及主要功能表（六） 92
圖表：國家高速公路網路線方案、建設進展及主要功能表（七） 92
圖表：國家高速公路網路線方案、建設進展及主要功能表（八） 93
圖表：國家高速公路網路線方案、建設進展及主要功能表（九） 94
圖表：高速公路服務區功能分析表 105
圖表：核心業務實體及關注內容 137
圖表：物聯網有三層/五層架構分析 137
圖表：系統物聯網應用點 138
圖表：車輛調度系統結構 139
圖表：服務區物流體系服務平臺 144
圖表：2013年底全國各地高速公路通車里程 169
圖表：高速公路服務區高峰率、平均停車時間和周轉率 200
圖表：高速公路服務區高峰率、周轉率 201
圖表：高速公路服務區平均停車時間 201
圖表：高速公路服務區高峰率、平均停車時間和周轉率 202
圖表：服務區用地面積計算 203
圖表：分離式服務區典型示意圖 204
圖表：分離式餐廳單側集中型服務區示意圖 205
圖表：客貨分離式布置圖 206
圖表：服務區集中于高速公路一側 208
圖表：中央集中型服務區示意圖 209
圖表：主線上跨式服務區示意 209
圖表：歐洲服務區分類 212
圖表：各國關于服務(停車)區的規定 228
圖表：高速公路需求特征調查表 228
圖表：連霍高速公路樣本服務區理設條件一覽表 231
圖表：臺中的清水服務區 234
圖表：寧常高速公路沿線的茅山服務區 236
圖表：寧常高速公路滆湖服務區 236
圖表：如滬寧高速公路的陽澄湖服務區 237
圖表：秦嶺南麓地域的特色 238
圖表：濟青高速濰坊服務區 239
圖表：西漢高速公路七畝坪服務區 240
圖表：單票貨物結構分部解析 272
圖表：中美貨運對比圖 272
圖表：中國物流占GDP的比重 272
圖表：美國物流占GDP的比重 273
圖表：美國運輸物流業公開發行股票的情況 274
圖表：美國貨物運輸與物流并購 274
圖表：服務與價值關系 276
圖表：進入壁壘與資產密集度關系 277
圖表：潛在市場規模與復雜性 278
圖表：中國零擔快運市場的成熟度與歐美市場的對比 279
圖表：德邦網點建設構成 280
圖表：德邦卡航 280
圖表：傳化公路、卡行天下、安能物流公司運營方式 283
圖表：中國合同物流處于發展初期 283
圖表：我國合同物流市場的成熟度與歐美市場的對比 286
圖表：2001-2012公路貨運增長量 287
圖表：各產業運輸方式占比 287