由于天然氣是生產甲醇的原料，甲醇價格上漲與今冬天然氣“氣荒”有較大的關系。同時，自10月份以來，發改委采取“壓工業，保民用”的政策，甲醇開工率下降明顯。 我國大約30%的甲醇采用天然氣為原材料制造，限氣促使天然氣制甲醇裝置開工低下甚至停產，這更加加劇了甲醇供應偏緊的狀態。 隨著甲醇期貨的一路高漲，市場也出現各種傳聞，有人認為是部分現貨商在期貨市場上對空頭進行逼倉。

    相關市場調研報告請見中企顧問網發布的《2014-2019年中國天然氣市場監測與未來發展策略咨詢報告》

    市場的多頭普遍預期短期空頭拿不出倉單，而且最近幾乎沒有利空的因素出現，只要買的人多了，肯定要漲，這里面也有心理預期的因素在。 對于現貨商逼倉的行為，目前來看不是現貨商逼倉，目前的持倉結構中散戶仍占多數，因此逼倉的條件之前是不存在的。 在此之前甲醇期貨一直都是被現貨拉著走的，而且貼水很大，臨近交割有和現貨價差收斂的需求，做多甲醇幾乎是無風險的。 此輪甲醇的上漲，實質的問題是供求出了問題，每個產業都有生態平衡，現在供求平衡出了問題，博弈的推動力促使錯誤的一方買單，同樣這個過程吸引了場外的多頭和空頭在期貨市場參與。

    現在的行情與資金量，持倉關系并不大，上次9月份價格也從2500多元漲到了2950元，其他品種也在反彈，故沒有人注意到那時候基本面的變化。從盤面的角度來看，首先考慮的是利益關系，而不是資金去控盤的問題，就像現在的鄭州價格偏低就是給現貨買盤送錢，不管空頭有多少錢，都是送了價差的錢。相反高升水做多的多頭也是（給賣方送錢）。現貨價格高于期貨價格，供應出了大問題，期貨價格從貼水向現貨靠攏。