中國是世界上最早利用人工疏浚方法開挖運河、疏浚河道、溝通水系以發展航運、進行排洪與灌溉的國家。中國的現代機械疏浚業是隨著港口口岸開放而逐漸發展形成的，至今已有100多年的歷史。1897年，基于對海河航道進行治理的需要，清政府成立了天津航道局的前身——海河工程局，自此開創了我國專業疏浚的時代。近年來，中國疏浚市場經歷了飛速的發展，無論市場容量還是作業領域均發生了巨大的變化，疏浚工程（主要包括基建疏浚和維護疏浚）和吹填工程基本各自占據了我國疏浚市場的半壁江山。

      A. 基建疏浚

      以港口航道的基建疏浚為代表的疏浚工程是我國疏浚行業的發展基礎。近年來，國際貿易和港口吞吐量的連年快速增長極大的帶動了我國港口、航道基建疏浚市場，《全國沿海港口布局規劃》涉及的長江三角洲、珠江三角洲、環渤海灣、東南沿海和西南沿海港口群以及上海國際航運中心建設均對基建疏浚業務形成了旺盛的市場需求。

      B. 維護疏浚

      在港口、航道建設過程中的大規模基建疏浚完成后，對于回淤性港口必須通過定期維護疏浚的方式維持其設計水深和通航尺度。與基建疏浚不同，維護疏浚并不受港口航道建設的影響，要保持已建成港口、航道的正常運作就必須以相應的維護疏浚作為保障，因此，維護疏浚業務呈現逐年穩步增長的態勢。

圖：2007-2012年我國維護疏浚業務的統計分析

      C. 吹填工程

      沿海地區是我國經濟最為發達的區域，受到工業高速發展、城市快速擴張和人口大量遷徙等因素影響，我國沿海地區土地資源日益緊缺，用地供需矛盾逐漸凸顯。此外，我國產業集中布局以及轉移規劃的實施，大量鋼鐵、化工、能源等對運輸成本具有較強依賴或對環境及安全具有重要影響的產業基地已形成向沿海區域遷移的趨勢。該等因素均促使我國在城市建設、產業轉移和人口安置的過程中向海洋要地，這就為我國疏浚行業帶來了巨大的新興市場需求——吹填工程。