自今年1月1日，中石化啟動全國統銷液化氣(LPG)以來，3月份國內液化氣市場并未如去年同期那樣“如火如荼”，反而價格一路走低，市場行情一蹶不振。目前LPG市場成交價差同比普遍在1200元/噸左右。

    中石化海南煉化因裝置故障全廠檢修停工，江西九江煉化也開始減產；中石油廣西石化也檢修減產。

    3月20日，中石化旗下廣州石化、茂名石化、武漢石化、長嶺煉化借機推漲，漲幅高達200元/噸。行業分析人士認為，3月初，國際原油價格一直在震蕩徘徊，國際丙丁烷進口到岸成本不斷走低，影響了國內燃氣市場成交，國內進口LPG跌價難免。不過，停產或者減產檢修可導致燃氣供應緊張，從而成為推漲價格的利好因素。

    統銷后LPG價格“一蹶不振”

    “2013年燃氣走勢整體略顯無力，在中石化完成統銷后，價格波動明顯受到抑制，市場延續以穩為主基調。”卓創資訊分析師陳雨浩稱，2013年全國燃氣均價為6330元/噸，去年同期均價為6396元/噸，今年較去年同比下滑1.03%。“從均價上看，似乎兩年均價相差不大。2012年是先跌后漲，蓄力上行的態勢；而2013年是節前高價，節后一反常態的大幅回落，使得兩年的高低價差達到1000元/噸。”

    去年同期全國主力煉廠LPG成交正是如火如荼，與目前市場成交價差普遍在1200元/噸左右，單就華北市場而言，價差也在650元/噸之上。

    石油液化氣最終需要的原料就是原油，朱穎新表示，國際原油價格從3月初就一直在震蕩徘徊，整體油品市場表現都不盡如人意，燃氣市場自然不能享受“豁免權”。

    金銀島分析師劉薇說，國內燃氣市場頹勢持續主要原因在于進口氣成本連續走低壓制國產氣廠家心態，下游觀望氛圍持續濃厚，交投氛圍難有改觀。而燃氣深加工產業表現持續平淡，對原料消耗緩慢，整體采購積極性低迷，中石油、中石化銷售不佳，價格只能走跌。

    3月19日，華南進口液化氣(高比例)銷售價格為6650~6700元/噸，珠三角國產氣銷售價格在6480~6680元/噸左右，進口氣已基本持平國產氣出貨。朱穎新表示，國際丙丁烷從月初的894~896美元/噸已經持續降至839~840美元/噸，進口到岸成本不斷走低，影響國內燃氣市場成交。

    3月份以來，雖然受新啟元、恒潤等LPG深加工企業陸續恢復生產影響，華北地區深加工開工率小幅回升。但原油表現持續低迷，燃氣深加工產業難有改觀，整體裝置負荷偏低。

    “終端在年后進行過集中的補給，多數用戶不急于買跌，消耗高價庫存仍是他們目前重中之重的任務，終端不入市確屬無奈。”朱穎新說道。

    “兩桶油”保價護市意愿回升

    3月18日，中石化旗下海南煉廠因裝置故障全廠檢修停工，預計為期20~30天左右，正常情況下海南煉化液化氣日產量在1500~1600噸；中石化九江煉化3月15日起催化裝置檢修，每天減產100~200噸，預計25天左右；中石化安慶石化催化裂化裝置非計劃停車，此次檢修時間約10天，日產量減少600噸左右；另外青島大煉油日產量也減至1200噸，正常情況下，月裝船量近2萬噸LPG資源分流至華南一帶。此外，中石油廣西石化全廠檢修，液化氣減量1600~1700噸。

    隆眾石化網分析師借此估算，華南LPG日正常產量9550噸，廣西和海南相關煉廠檢修后產量降至6450噸，加之茂名乙烯消耗1000~1200噸量，華南每日LPG商品量將降至5250噸。

    “華南作為液化氣消費大區，在全國燃氣市場有充足的話語權，雖然氣溫升高，需求將逐步下滑，但3月下旬需求仍保持相對理想狀態，區內檢修事件導致供應緊張成為此次推漲利好之一，檢修或是目前唯一可借助的有力支撐點。”上述分析師說道。

    3月20日，中石化旗下的廣州石化、茂名石化、武漢石化、長嶺煉化四煉廠推高LPG銷售價格，漲幅高達200元/噸。卓創資訊分析師孫潔認為，海南煉化煉廠資源目前已停止下海，現有庫存主要用于供應本地，對珠三角地區形成極大利好，供應緊張支撐煉廠心態，廣石化率先推漲。20日，沿江大部煉廠多限量出貨，無疑再為LPG價格推高造勢，烘托市場氛圍，預計沿江市丑幾日仍有一定推高空間。