綠色輪胎是輪胎生產的新方式，包括但不限于以下幾點:首先，原材料綠色化，即原材料無毒無害、符合歐盟REACH標準;二是生產過程綠色化，實現低能耗、低噪音、低粉塵、低煙氣生產;三是產品綠色化，滿足節油、安全、高耐磨、可翻新等要求。在不損失輪胎基本安全性能的情況下，減少輪胎滾動阻力，有效降低噪音，提高輪胎的抓著力、舒適性、操控性等性能。

       國家《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》指出到2015年和2020年，乘用車平均燃料消耗量要降至每百公里6.9升和5.0升，節能型乘用車燃料消耗量要降至每百公里5.9升和4.5升。

       2013年3月14日，中華人民共和國工業和信息化部等5部門公告2013年15號發布《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》，自2013年5月1日開始實施。目標是實現2015年和2020年我國乘用車產品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里。

      克服輪胎滾動阻力消耗的燃油占汽車總油耗的14.4%，而僅由胎面產生的滾動阻力就占輪胎滾動阻力的49%，其他部件的影響比例分別為:胎側14%、胎體11%、胎圈11%,帶束層8%、其余部件7%。而與一般子午胎相比，綠色輪胎滾動阻力降低20%30%，節油2%—4%甚至更高，行駛里程提高35%，每百公里二氧化碳排放量減少400克左右，同時更加安全可靠。因此綠色輪胎符合產業發展的趨勢。