內容提示：目前，我國道路運輸市場經營業戶已經超過440 萬戶，其中絕大多數都是小規模的經營單位，不論從道路貨運市場、客運市場來看，還是從運輸服務、汽車維修等市場分析，市場集中度均非常低。

        改革開放三十年來，我國運輸業取得了長足的發展，但目前仍然存在一系列的問題，已經嚴重地影響了經濟和社會的發展。

        主要有以下幾方面：

        2012-2016年中國交通運輸市場評估與投資潛力研究報告

        （一）道路運輸市場經營業戶偏多，市場集中度過低

        目前，我國道路運輸市場經營業戶已經超過440 萬戶，其中絕大多數都是小規模的經營單位，不論從道路貨運市場、客運市場來看，還是從運輸服務、汽車維修等市場分析，市場集中度均非常低。

        （二）經營方式落后，運輸組織化程度低下，現代技術應用相對滯后

        有些一級或二級企業，看起來規模較大，但在競爭性運輸市場結構下，大量小企業及個體運輸戶的競爭，普遍采取了以單車承包或單車租賃承包為主要內容的運輸經營方式， 嚴重割裂了運輸過程中各環節的有機銜接和企業內部的分工協作體系，運輸企業車輛運用效率指標難以統計分析，更難以計量考核，運輸組織化程度非常低下。

        （三）管理水平較低，規模化企業發展的環境較差

        公路運輸行業管理隊伍人員素質不高， 行業管理和行政執法行為不規范；行政審批層次、環節較多，且審批不規范，市場準入標準不明確，審批掌握不嚴；公路運輸市場地區封鎖和地方保護現象較為普遍，省際、地區間網絡化、規模化經營企業進入市場困難，企業維持正常的經營更為困難，適應經濟發展需要的企業組織形式及服務方式發展緩慢。