內容提示：2020 年前， 國家規劃在貴州、云南各建成5 000 萬t 的煤炭生產基地，通過泛珠三角經濟合作，2020 年可供廣東省煤炭1 000～2 000 萬t。

        2008年， 廣東省一次能源占能源消耗總量的77%。隨著近年來風能及其他可再生能源研發的重視， 未來一次能源占能源消耗總量的比重將有所降低，2020 年將降至74%左右。

        1. 原煤消費需求總量一次能源結構方面，2000～2008 年原煤比例逐年緩慢下降，年均下降0.2 個百分點，根據“十一五”規劃、珠三角規劃綱要的目標，結合對未來廣東省能源消耗和煤炭消耗的影響因素分析，預計2015 年和2020 年一次能源中煤炭的消耗比例將降至46%和45%。

        2012-2016年中國煤炭工業市場運行態勢及投資方向研究報告

        綜上所述，2015、2020 年廣東省原煤消費需求總量將達到1.9 億t 和2.6 億t(見表1)。

        表1 2015、2020 年廣東省原煤消費需求總量 單位：萬噸標煤

        2. 未來煤炭來源地供應

        未來廣東省的煤炭供應基本來自山西、陜西和內蒙古等地區，數量在1.0～1.8 億t。

        2020 年前， 國家規劃在貴州、云南各建成5 000 萬t 的煤炭生產基地，通過泛珠三角經濟合作，2020 年可供廣東省煤炭1 000～2 000 萬t。

        河南資源相對豐富， 未來可繼續對外保持供應外，江西、湖南、福建等省區由于本省煤炭消費量的增加，以及煤炭資源和生產量的限制，調入廣東省的煤炭數量將會逐步減少。

        進口煤炭方面， 廣東未來還將繼續以進口澳大利亞、印尼和越南等國炭為主， 預計廣東省2015、2020 年進口煤炭約3 500、6 000 萬t。預測規劃年度廣東省分來源地供應煤炭（見表2）。

        表2 分來源地供應方式 單位：萬t

        3. 煤炭運輸結構分析

        廣東省外貿煤和“三西”地區來煤目前主要通過海運進入廣東，而西南的貴州、云南煤炭資源的調入以內河和鐵路為主。

        未來，隨著我國鐵路網、泛珠三角航道等通過能力的提高，北方煤炭選擇鐵路調入將更加便捷，而貴州、云南的煤炭選擇內河調入也將更為普遍，而通過公路的方式調入煤炭將逐漸退出。