內容提示：2011年第1季度，郵政車上牌數排名前5省份分別為廣東、山東、浙江、內蒙古和安徽。相比上年同期，前5個省份同比均有較高幅度的增長，其中排名第1位的廣東增幅高達420%，而相比2010年第4季度，內蒙古、山東和廣東均有較高幅度的增長，而浙江和安徽則出現一定程度的下跌。

      2011年第1季度，郵政車上牌數1 244輛，環比下跌29%，是環比跌幅最高的主流狹義專用車，但其同比增幅確有96%。隨著電子商務的發展，快遞行業也得到相應的發展，郵政車市場仍有一定的增長空間。2011年第1季度，郵政車上牌數超過100輛的生產企業只有4家，分別是長安汽車、東南汽車、上汽通用五菱及奇瑞汽車。其中，長安及五菱2大微車企業環比同比均為爆發性增長，而東南和奇瑞環比則有一定的下跌(見表11)。

      2012-2016年中國汽車整車物流產業深度調研與前景預測研究報告

      2011年第1季度，郵政車上牌數排名前5省份分別為廣東、山東、浙江、內蒙古和安徽。相比上年同期，前5個省份同比均有較高幅度的增長，其中排名第1位的廣東增幅高達420%，而相比2010年第4季度，內蒙古、山東和廣東均有較高幅度的增長，而浙江和安徽則出現一定程度的下跌。

      從車型角度分析，本季度微型客車改裝的郵政車市場份額驟增，而中型廂式客車及平頭卡車的市場份額則有所縮小。