內容提示：汽車高強鋼板使用比例將進一步提高。目前，汽車鋼板的強度由之前的200～300MPa 級提高至強度為500～1000MPa 級， 大幅度地提高了汽車用鋼的強度水平。未來強度高于590MPa 級別的超高強鋼比例將進一步提高，將逐漸與國際接軌。

    用鋼減量化趨勢———鋼材強度增加，厚度減薄下游行業鋼減量化的市場趨向。在“低碳”壓力下，用鋼標準將會提高，“減量化”用鋼將成為趨勢。建筑、汽車、家電、集裝箱、工程機械等用鋼行業都提出了“十二五”節約使用鋼材的高強度、耐腐蝕、輕量化、長壽命、可回收性等用鋼減量化要求，必將影響鋼材數量增加，影響鋼材質量提升。

    鋼筋混凝土建筑需要更高強度級別的鋼材。在1.3億噸的建筑鋼筋中，60%是屈服強度小于335MPa 的Ⅰ級鋼、Ⅱ級鋼筋，推廣大于400MPa 的熱軋鋼筋可減少消費鋼筋1000 萬噸左右。2011 年7 月1 日起實施GB50010-2010《混凝土結構設計規范》，要求優先使用400MPa 級鋼筋，積極推廣500MPa 級鋼筋，用HPB300光圓鋼筋取代HPB235 光圓鋼筋， 逐步減少使用335MPa 級鋼筋并最終取消該品種。

    汽車高強鋼板使用比例將進一步提高。目前，汽車鋼板的強度由之前的200～300MPa 級提高至強度為500～1000MPa 級， 大幅度地提高了汽車用鋼的強度水平。未來強度高于590MPa 級別的超高強鋼比例將進一步提高，將逐漸與國際接軌。

    集裝箱用鋼趨向于輕量化、減薄化，在減輕重量的同時也擴大了集裝箱有效容積率。集裝箱用薄板比例將大幅增加。此外，為了適應不同貨物運輸的需要，保溫集裝箱、罐式集裝箱、臺架式集裝箱和動物集裝箱等專用集裝箱應運而生并發展迅速，這些需求的變化，對鋼材材質和耐蝕性能提出了更高的要求，雙相不銹鋼、耐低溫（-60℃）低合金結構鋼需求量增加。

    家電用鋼新特點是家電用鋼趨向輕量化、美觀化、節能化。隨著家電產品的升級換代，家電產品中具有高表面要求的涂裝鋼板、不銹鋼板、鍍鋁鋅板、寬幅板材等板材、抗菌性、散熱性等新功能鋼板的比例增加，對高牌號電工鋼、高強度鋼板、熱軋酸洗板、環保后處理鋼板等需求快速增加。

    鋼材綜合性能要求———耐磨性、耐沖擊性、耐疲勞性、低溫韌性、耐腐蝕性耐腐蝕、耐候鋼材將得到更多的應用。與普通碳鋼相比，耐腐蝕、耐候鋼的耐腐蝕性能提高了2~8 倍，因而具有壽命長、節省資源和減少能源消耗等優點，廣泛應用于集裝箱、鐵路機車車輛、橋梁建筑、海洋工程和石化設備等行業。目前，高層建筑及鋼結構的發展、跨海橋梁的建設、海洋采油平臺裝備和超臨界、超超臨界火力發電機組的發展以及石油化工行業的產業升級對耐候、耐蝕鋼抗腐蝕性能的要求不斷提高。

    2012-2016年中國鋼鐵市場深度調查與投資方向研究報告

    “十二五”期間，研發和生產高性能、低成本的耐候、耐蝕鋼，開拓新的應用領域，擴大使用量，將成為鋼鐵行業品種結構優化的主要任務之一。除了傳統的集裝箱、鐵路機車車輛和橋梁建筑等行業使用耐候鋼、耐蝕鋼外，一些新的領域也開始采用耐候耐蝕鋼，如造船行業。

    對于特殊要求工程機械板， 一些工程機械板除要求一般的強度、剛度、焊接性能外，還應具有耐磨性、耐沖擊性、耐疲勞性、低溫韌性、耐腐蝕性，特殊要求工程機械板是今后發展的重點品種。

    建筑———鋼結構用鋼材生產與使用的新要求。從安全性和經濟性分析，要求高韌性、低屈強比。從改善加工性考慮，要求降低碳當量和裂紋敏感系數，同時還具有一定的抗層狀撕裂能力。從耐久性和安全性考慮，要求有耐蝕性、耐候性、耐火性和抗震性。

    船舶———綠色環保對鋼材新要求。新日鐵和日本__郵船合作， 在世界率先開發出油輪油倉底面用高耐蝕性厚鋼板并實用化。這是為防止漏油事故的油倉底面腐蝕而開發的鋼板， 是提高船舶安全性和保護地球環境的鋼板。該鋼板的耐腐蝕性約為普通厚鋼板的5 倍，不必進行防腐蝕涂裝，所以不需使用涂料和有機溶劑，使船舶成為環境友好型船舶。

    石油———惡劣地質條件、新工藝對鋼材新要求。重點發展的高端產品：性能更好的X80 鋼級焊管、X90 和更高鋼級焊管、滿足-45℃低溫韌性要求的高強度鋼管、抗大變形管線鋼及焊管、深海油氣管道鋼管、酸性服役鋼管等。

    橋梁用鋼———高性能鋼材。與以往相比，從進一步提高對橋梁鋼要求的強度、斷裂韌性、焊接性、耐蝕性以及加工性能的角度出發， 將各項性能提高到最佳范圍的材料，這就是“高性能鋼材BHS”。

    機械———產品升級對鋼材的要求。在傳統裝備制造業，工程機械用鋼向高強度、高耐磨性、特種性能鋼材發展；風電設備要提高軸承鋼壽命，這就要求提高軸承鋼的純凈度（減少夾雜物）；重型機械用鍛件要解決機加工能力和熱處理水平； 通用機械用鋼要向易切削鋼、非調質鋼、銀亮鋼材等品種發展。