中國鐵路基建高潮來臨，鐵路車輛采購高峰在即金融危機背景下，國家4萬億投資計劃適時推出，2009、2010年的新批鐵路里程1萬公里，投資規(guī)模超2萬億，中長期規(guī)劃把鐵路里程從7.97萬公里上調(diào)至12萬公里，并加大了對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的投資，未來中西部產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施相應(yīng)有引致需求。由于城市化進(jìn)程的加速、城市交通壓力、環(huán)境等因素，未來幾年也將是城市軌道交通建設(shè)和車輛需求的高峰期。

      低碳催生全球鐵路投資狂潮，未來出口市場空間可期國際上對鐵路作為一種低碳的交通運輸形式的重要性重新認(rèn)識，鐵路運輸相比其他交通工具的“比較優(yōu)勢”逐步顯現(xiàn)。全球30多個國家都在重新規(guī)劃鐵路建設(shè)，其中日本規(guī)劃4300公里、歐洲2020年1.2萬公里，印度規(guī)劃1.1萬公里的重載貨運專線，而美國也在金融危機后為減少交通網(wǎng)對能源的依賴度而啟動鐵路的投資計劃，整個投資規(guī)模超出先預(yù)期。考慮到中國產(chǎn)品的比較優(yōu)勢，未來出口市場空間可期。

      中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國鐵路客車市場深度調(diào)查與投資方向研究報告》指出，綜合國內(nèi)與國外市場，到2020年，我國車輛生產(chǎn)企業(yè)擁有約277,55億元的市場容量，年均2638億元，市場空間十分廣闊。預(yù)計到2015 年我國動車組需求總量約為 2,500列，年均需求動車組將保持在 350-400 列，最高年份交車列數(shù)將達(dá)到 450-500 列。未來貨車領(lǐng)域增速穩(wěn)定，重點看重載貨車、集裝箱貨車等的發(fā)展。