內容提示：全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達表示，節(jié)能汽車補貼政策的變動有力地促進了9月車市的銷售。9月16日，財政部發(fā)布了節(jié)能車的補貼調整通知，饒達表示，“由于大部分節(jié)能車的補貼即將取消，使得不少消費者趁此機會‘趕末班車’。而此輪末班車行情在一定程度上促進了車市的銷售。”

      “零利潤售車、購車送油卡”等標語又開始飄揚在秋日空中。臨近國慶假期，車市的火爆讓人驚訝，9月銷售數(shù)據(jù)同比、環(huán)比實現(xiàn)雙增長。

      9月下旬，全國乘用車的銷售環(huán)比8月下旬增長50%，零售的火爆甚至拉動了批發(fā)數(shù)量的增加。乘用車聯(lián)席會預測，9月狹義乘用車批發(fā)量將達114萬臺，同比增長10%，環(huán)比8月增長19%。

      三大因素拉動銷售

      2011-2015年中國多功能乘用車市場運行態(tài)勢及投資前景評估報告

      記者在采訪中了解到，節(jié)能汽車補貼政策變動、車展頻繁舉行、各種降價促銷活動等三方面因素促成了9月車市的回升。

      全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達表示，節(jié)能汽車補貼政策的變動有力地促進了9月車市的銷售。9月16日，財政部發(fā)布了節(jié)能車的補貼調整通知，饒達表示，“由于大部分節(jié)能車的補貼即將取消，使得不少消費者趁此機會‘趕末班車’。而此輪末班車行情在一定程度上促進了車市的銷售。”

      而一位資深汽車營銷顧問向記者表示，9月各地頻繁舉行的車展也對車市銷量起到明顯拉動作用。

      他告訴記者，在9月25日落幕的成都車展上，東風日產(chǎn)和東風雪鐵龍一周內銷售1500臺；上海通用旗下三大品牌總銷量達2700多臺，其中別克銷量1200臺、雪佛蘭銷量達1300臺、凱迪拉克達210臺，與去年相比出現(xiàn)大幅增長。而南京車展、浙江金華等車展都在當?shù)叵破鹳徿嚐帷?/span>

      另外，為備戰(zhàn)“十一”黃金周，汽車經(jīng)銷商們已提前做好準備，各項促銷、降價活動此起彼伏。

      “為迎接‘十一’，我們店推出全系優(yōu)惠活動。”上海奔騰4S店相關負責人告訴記者，該店“十一”促銷活動已開始，奔騰B50全系車型優(yōu)惠1.35萬元，置換購車還可以享受再優(yōu)惠2000元，綜合優(yōu)惠最高達到1.55萬元。

在這輪促銷中，自主品牌拿出了更大“誠意”。江淮和悅轎車優(yōu)惠8000元，比前一周優(yōu)惠幅度提高4000元；比亞迪F3的優(yōu)惠甚至達到了驚人的1萬元。而奇瑞的風云2購車可享9000元三重大禮，包括3000元油卡、3000元惠民補貼，以及3000元大禮包。

車企曙光乍現(xiàn)

對于節(jié)能汽車補貼政策變動之后的車市是否會出現(xiàn)下滑，很多車企和經(jīng)銷商對記者表示，為了盡量減少客戶流失，會在10月后加大其他方面的補貼力度。“我們店現(xiàn)在推出的活動是將節(jié)能補貼算在總體優(yōu)惠里面，節(jié)能補貼取消后，店里肯定會將優(yōu)惠加大。”采訪中，多位4S店負責人這樣說。

年以來，國內車市在上半年“急剎車”后，下半年走勢就顯得至關重要。事實上，“汽車業(yè)的拐點在今年8月就已經(jīng)出現(xiàn)了，到今年底的銷量還會逐漸爬坡。”光大證券研究員于特表示。

此外，對于汽車企業(yè)來說，除了銷量上升外，成本壓力方面也有望減緩。

國金證券汽車研究員吳文釗對記者表示，自5月份至今，國內鋼材價格連續(xù)4個月從高點回落，將減緩相關企業(yè)的成本上升壓力，有利于汽車企業(yè)保持較好的盈利能力。

　　他還向記者表示，進入2012年后，我國通脹水平將回落至合理水平，而入選新節(jié)能車目錄的車型將逐漸增加，行業(yè)盈利能力有望企穩(wěn)回升。