內容提示：8月份，盡管港口集裝箱吞吐量增長明顯放緩，但仍有部分港口保持較快增長，其中大連、營口、連云港等港口增速均保持在20%以上，廣州港一改前期增速緩慢局面，連續兩月增速超過20%，增長勢頭強勁。1－8月份，上海港集裝箱吞吐量完成2098萬TEU，遙遙領先于全國其他港口，并繼續雄居全球第一。

      8月份，港口集裝箱吞吐量完成1446萬TEU，同比增長9.8%。其中沿海港口完成1297萬TEU，內河港口完成149萬TEU。

      2011-2015年中國港口碼頭行業競爭態勢及投資前景分析報告

      由于歐美債務危機不斷加深，引發了全球金融市場動蕩，給全球貿易增長抹上一片陰影，集裝箱運輸的旺季未能如期而至。據海關數據顯示，8月份我國實現外貿出口1733.1億美元，同比增長24.5%，盡管增速較上月提高了4.1個百分點，但出口規模有一定程度下滑，即總量基本維持在7月份的水平。受外貿出口逐步見頂影響，8月份，港口集裝箱吞吐量增速已回落到個位數，增速較上月放緩了2.7個百分點，為年內第二低速。盡管總量略高于7月份，但增長速度低于市場預期，說明集裝箱吞吐量增長缺乏基本面支持，7月份的反彈只是“曇花一現”，增速放緩的基本格局并未改變，今年的出貨旺季可能就此暫告一段落。這在經濟先期指標已有所反映，8月份的采購經理人指數（PMI）分項數據中的出口訂單指數跌落至50%以下，為2009年4月以來的最低點，預示全球經濟放緩對我國出口增長的負面影響將逐步顯現，“十一”前能否形成傳統的圣誕貨物出口小高峰，集裝箱吞吐量增長將再次經受考驗。

      8月份，盡管港口集裝箱吞吐量增長明顯放緩，但仍有部分港口保持較快增長，其中大連、營口、連云港等港口增速均保持在20%以上，廣州港一改前期增速緩慢局面，連續兩月增速超過20%，增長勢頭強勁。1－8月份，上海港集裝箱吞吐量完成2098萬TEU，遙遙領先于全國其他港口，并繼續雄居全球第一。