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　   內容提示：在石油漲價，排放標準不斷升級這一背景下，燃氣客車逐漸成為人們關注的焦點，與傳統燃料相比，天然氣客車具有明顯的優勢。由于LPG客車目前銷量較少，因此，本文主要分析2011年1-7月的CNG和LNG兩種天然氣客車的銷售和市場。

　　CNG和LNG客車總體銷售情況

　　我國燃氣客車的使用區域主要集中在氣資源開發較早、儲量較為豐富的中西部三大產氣區的周邊省市和燃氣運輸發達的經濟發達地區。

　　截至2011年7月份，天然氣市場主要集中在北京、上海、重慶、天津、四川省、海南省、哈爾濱、長春、西安、烏魯木齊、廣州、銀川、濟南、青島、廊坊和濮陽等多個城市（地區）為清潔汽車重點城市（地區），大致可以分為：川渝區域、東北區域、長江三角洲區域、京津區域、中原區域、廣深區域和海南區域等。

　　LPG客車的主要使用區域為廣州、哈爾濱、長春、北京；CNG客車的主要使用區域為四川、重慶、烏魯木齊、北京、西安、濟南，CNG的區域市場范圍更為廣泛。從歷年的銷量數據看，CNG的銷量大致是LNG銷量的兩倍左右。

　　2011年1-7月，CNG和LNG客車共計銷售4850輛，其中CNG為3248輛，LNG為1602輛。

　　（1）2011年1-7月中，CNG的銷量增幅同比（除2月份外）都為正值，3月份增幅最大。

　　（2）6月份銷量最大，達到931輛，這一點與上半年公交銷量在6月份達到最大的規律是一致的。

　　（3）1-7月，CNG的銷量增幅為16.7%。

　　（4）1-1月LNG的銷量增幅除4月外，其余都是正值，增幅最大的月份是7月份，銷量也是在6月份達到最大值。

　　（5）1-7月LNG的總體銷量增幅為17.97%，稍大于CNG的增幅。

　　（6）從上述數據可知，1-7月CNG的銷量幾乎是LNG銷量的兩倍。

　　2.按長度劃分對1-7月大、中、輕型銷量結構分析

       2010-2015年中國客車市場專項調與投資前景研究報告

　　1.每個月大型CNG的銷量都在中型和輕型之上，每個月的中型銷量又都在輕型銷量之上。

　　2.大型客車銷量之和為1632輛，占據1-7月CNG總銷量3248輛的50.25%，超過了半壁江山。中型銷量1070輛，占據了總銷量3248輛的32.9%的比例，接近三分之一。輕型銷量為546輛，占據了總銷量3248輛的16.8%，接近六分之一。

　　（1）LNG按大中輕劃分，每月的銷量規律與CNG有些區別，即每月的大型銷量并不完全比中型的銷量多，在3月和6月份，反而比中型的銷量要少。

　　（2）1-7月大型LNG的銷量之和為623輛，中型的銷量之和為588輛，輕型銷量之和為391輛，占據1-7月LNG總銷量的比例分別為38.9%、36.7%和24.4%，這與CNG的上述情況也有區別。即：在LNG銷量中，大、中、輕的銷量比例差別不是很大，相對較為均衡。