內容提示：未來幾個月，隨著企業新產品推出速度的加快，以及企業促銷力度的加大，將可能增加消費者的購買欲望，汽車市場有望活躍。汽車行業保持小幅增速的態勢有望得到延續。中汽協預計全年國產汽車產銷有望超過1860萬輛，比上年增長3%至5%。
每年9月和10月是傳統汽車銷售旺季，有分析認為，從9月開始，國內車市有可能出現新一輪銷售熱。

      未來幾個月，隨著企業新產品推出速度的加快，以及企業促銷力度的加大，將可能增加消費者的購買欲望，汽車市場有望活躍。汽車行業保持小幅增速的態勢有望得到延續。中汽協預計全年國產汽車產銷有望超過1860萬輛，比上年增長3%至5%。

     2011-2015年中國汽車市場供需預測及投資方向研究報告

      之所以看好今年后幾個月的國內車市，主要有以下四個原因：一是國內汽車需求依然強勁，特別是二三四線城市和城鄉接合部，以及農村地區的汽車消費持續升溫。二是汽車價格走低將吸引廣大消費者及時出手購車。三是今年以來國內汽車廠家推出眾多新車型，消費者選擇越來越豐富。四是許多汽車廠家把完成全年銷售目標寄托在最后幾個月，促銷力度將進一步加大。

      9月初在天津舉辦的中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，清華大學教授歐陽明高發布了他的團隊最新研究成果，把中國汽車保有量的上限從之前的1.5億輛，提高到3億輛。

      根據公安部交管局的統計，截至今年6月底，全國民用汽車保有量接近1億輛，離3億輛的上限好差得很遠。而其中，真正屬于私人擁有用于生活目的私家車，不過3800萬輛。預計到今年年底，全國私家車的保有將超過4000萬輛。

      由此可見，在今后相當長的一個時期內，中國汽車產銷仍可持續高速增長，關鍵是如何處理好汽車與社會、汽車與交通、汽車與能源、汽車與環保的關系，以保證汽車社會和諧發展。