中國產業信息網訊：
　   內容提示：行業分析人士認為，上述狀況反映出在高溫及雨水交替天氣下，建筑開工受影響明顯，需求趨弱。而且，近期國內制造業發展仍不樂觀，7月汽車產量與3月的年內高點182萬輛相比，已下降30%。
九、十月一直被認為是鋼鐵行業旺季，但今年由于下游需求持續低迷以及國際市場動蕩等原因，讓鋼鐵在旺季出現了反常的量、價齊跌局面。中鋼協發布的統計數據顯示，8月下旬國內76家重點企業粗鋼日均產量為159.3萬噸，旬環比下降2.47%。同時，鋼價也連續兩周呈下跌趨勢。
　　行業分析人士認為，上述狀況反映出在高溫及雨水交替天氣下，建筑開工受影響明顯，需求趨弱。而且，近期國內制造業發展仍不樂觀，7月汽車產量與3月的年內高點182萬輛相比，已下降30%。

        2010-2013年普通鋼鐵市場研究及預測報告
　　日前，蘭格鋼鐵研究中心研究員王國清還指出，現在面對市場旺季，鋼貿商心態的變化也影響了市場的繁榮程度。鋼貿商已從以往的囤貨賭行情、等待行情大漲轉變為一種更理性的控制庫存量、有需求再補充貨源的態度。再加上今年商家囤貨要比往年資金成本高，鋼貿商為了規避風險，預計不會出現大的補倉行為，這也導致今年鋼市一直“不溫不火”。