中國將在2011年斥資7000億元發展鐵路建設，70個城際間鐵路項目將因此受惠。2011年中國高速鐵路運營里程將增加4715公里。

       自2008年中國政府拋出龐大的經濟刺激計劃以來，鐵路建設已成為該計劃的重要組成部分。過去十年，中國高速鐵路網建設發展迅速，總里程已達到8300公里，居世界之首。

       2004年，鐵路固定資產投資和基本建設投資分別完成901.38億元和531.55億元。到了2008年，兩項投資分別增加到4165.47億元和3375.54億元。2009年，鐵路全年完成固定資產投資7000億元，創歷史新水平；全年完成基本建設投資6000億元，比上一年增加2650億元，增長79％，是我國鐵路歷史上投資規模最大、投產新線最多的一年，超過“九五”和“十五”鐵路基本建設投資總和。2010年，鐵路固定資產投資和基本建設投資繼續增加至8340.7億元和7091.0億元。

       中國產業信息網研究員曹思明指出：相比2010的計劃，2011年中國鐵路固定資產投資計劃同比約增長3%，2011年中國鐵路建設項目投資火爆。2011年基本建設投資規模同比保持不變，仍為7000億元；更新改造投資規模同比增長12%，鐵路機車車輛購置投資規模同比增長26%。

       2011年是 “十二五”的開局之年，是推進鐵路現代化建設的關鍵一年，鐵路改革發展任務十分繁重。國家發改委綜合運輸研究所研究員董焰表示，2011年至2012年是鐵路發展的關鍵時期，到2012年底，鐵道部規劃的鐵路高速軌道交通網將基本建成并投入運營，這將對我國綜合運輸體系的發展產生巨大作用。全國鐵路工作會議提出，到2015年，全國鐵路營業里程達到12萬公里以上，其中高速鐵路1.6萬公里以上，西部鐵路5萬公里以上，復線率和電氣化率分別達到50%、60%。以高速鐵路為骨架、總規模5萬公里的快速鐵路網基本建成，總規模7萬公里的區際大能力通道布局成網，繁忙干線實現客貨分線運輸。