中國產業信息網訊：

       內容提示：預計汽車售后服務市場規模在2011年約為1855億元，到2015年將達到2523億元左右。

       近年來，隨著中國車市的繁榮，中國汽車后市場的規模也在不斷的擴大。2006年，汽車售后服務市場規模為1100億元，同比上升10.50％；2007年增速為13.64％；2008年增速為8.80％；2009年增速為16.91％，規模達到1590億元。

       從政策、市場以及發展潛力等方面分析，中國汽車產業發展報告（2010）認為，在“十二五”期間，保守估計中國汽車售后服務市場將保持每年8％左右的增速，預計汽車售后服務市場規模在2011年約為1855億元，到2015年將達到2523億元左右。

       從目前情況來看，我國汽車后市場潛力無限。雖然國內汽車后市場服務企業在數量上占有絕對優勢，但是長期以來，中國汽車市場的重心一直在整車銷售上，對于汽車后市場的關注和投入不夠，造成我國汽車后市場的發展明顯落后于汽車制造業。不正規的汽車服務企業魚目混珠，嚴重擾亂了市場秩序，汽車后市場也就形成了“散、亂、差”的局面，而且市場上大多是單兵作戰的小型企業，很難得到用戶信任，從而促成了今天4S店蓬勃發展的局面。

       2011-2015年中國汽車售后服務業市場競爭現狀與投資戰略咨詢報告

       但是，從國際汽車后市場的發展形勢來看，4S店的售后模式并沒有連鎖經營的運營模式受歡迎，而且連鎖經營的模式正越來越受到關注。在美國，超過500家的連鎖維修配件銷售公司有20多家，維修配件的銷售量占美國汽車配件市場的70%～80%，并且大力發展汽車養護中心，隸屬于這個系統的養護中心超過15000家。連鎖維修配件銷售公司整合集中了各種品牌汽車的維修零部件，打破了汽車制造商的壟斷，形成了高質量、低成本的零部件采購、供應網。我國相關的法規也指出：“機動車維修連鎖經營企業總部應當按照統一采購、統一配送、統一標識、統一經營方針、統一服務規范和價格的要求，建立連鎖經營的作業標準和管理手冊，加強對連鎖經營服務網點經營行為的監管和約束，杜絕不規范的商業行為。”可見國家相關政策對于連鎖加盟形式是比較支持的。

       我國現有的汽車服務體系已形成4S店、大量自生自滅的路邊店和專業汽車后市場服務連鎖店三足鼎立的局面。4S店有汽車廠家的支持和監督，其優勢在于整體形象好、服務周到、專業，人員素質高，維修、配件質量有保證，但服務費用昂貴，且維修的車型較單一，除了大修外，留住日常保養的客戶有一定的難度。路邊店由于占地少，投資低，因此多為臨時經營性質，往往不注重整體形象，而且維修人員少，技術水平落后，維修質量難以得到保證。而快修連鎖店有強勢的品牌作依托，整體形象好，通常有統一的服務收費標準、服務質量的承諾，而且連鎖企業網點多，能靠近車主活動區域設置。

       在目前的中國汽車后市場發展中，連鎖經營在創新中擁有了規模化的起步和不可模仿的核心競爭力，因此在逐漸成熟的中國汽車后市場連鎖經營模式定能受到廣大用戶的青睞。