內容提示： 隨著原料成本的突然高企，輪胎企業節節高升的高毛利在去年四季度出現分化。據悉，為應對成本上漲帶來的經營壓力，國內輪胎企業已經掀起了年內的第二波漲價潮。

        在過去的一年，國內輪胎企業集體“發燒”，不過，面對高企的成本壓力，輪胎企業今年風光難再。相關閱讀：關稅擋道材料漲價 輪胎企業出口雪上加霜 美國固特異輪胎將增加在亞太地區的投資 
        昨日，3萬噸天膠的拋儲計劃收效甚微，面對現貨供應緊缺的現實，期貨市場依舊亢奮，滬膠主力1009合約收盤25565元/噸，較4月13日結算價上漲195元/噸。 
        “從原材料來看，今年天然橡膠、合成橡膠平均價格將保持在2000-2500美元/噸的水平，高于去年的1500-2000美元/噸。對于輪胎企業而言，目前這樣的價格水平只能使其獲得微薄盈利。”國信證券研究員陳愛華說。 
        據了解，生產輪胎的原材料主要為天然橡膠，其在子午胎的成本比重大約是50%，因此天然橡膠的價格對橡膠輪胎行業的影響較大。數據顯示，天然橡膠價格從去年11月起漲勢突然加速，至今年4月，現貨市場的天膠價格已經上漲至2.5萬元/噸。 
        隨著原料成本的突然高企，輪胎企業節節高升的高毛利在去年四季度出現分化。從單季度毛利率來看，黔輪胎A四個季度分別為19%、22%、23%、30%，呈現持續上漲的勢頭；風神股份分別為9%、25%、25%、31%，呈現上漲趨勢；S佳通分別為14%、25%、25%、20%，其中第四季度毛利率下滑；ST黃海第四季度毛利率也同樣下滑。 
        同時，分化的盈利能力隱藏著價格傳遞的滯后性。根據記者從業內人士處的了解，部分輪胎企業在生產過程中天然橡膠的儲備量為3個月，因此，黔輪胎A、風神股份去年四季度依舊維持高毛利也就不難理解。 
        據悉，為應對成本上漲帶來的經營壓力，國內輪胎企業已經掀起了年內的第二波漲價潮。其中，國產小轎車輪胎價格普遍上漲3%至8%，工業用輪胎價格漲幅超過10%。不過，黔輪胎董秘李尚武曾向記者坦承，在經過了前兩年行業急速擴張后，產能過剩已成不爭的事實，因此，面對國內輪胎業競爭激烈的局面，提價將意味著面臨更大的競爭壓力，所以一般企業都不敢貿然提價。 
        由此看來，特保案后，國內輪胎企業今年不僅要面對出口受阻的困境，還將遭遇成本高企、提價困難等重重考驗。國內輪胎產業今年或許風光難再。