由乘聯會統計的2月份全國汽車產銷數字日前出爐，如同所預料的一樣，2010年2月國內乘用車銷量為88.11萬輛，環比1月121.42萬輛的銷量降低了27.4%，而產量則為90.98萬輛，環比1月份的123.31萬輛產量下降了26.2%，各車型的產銷都有2位數以上的降低。
         從公布的數據上看，車企2月銷量環比1月都有了大幅度的下降，為數不少的廠家銷量甚至只有1月銷量的1/2。其中北京現代、長安福特以及奇瑞的下降幅度都超過了40%，東風悅達起亞和長安鈴木也都環比上月下降超過25%。
         專家認為，盡管2月份銷量比同期也屬大幅增長，但乘用車的訂單數已經大大減少。由于春節導致的有效工作天數的減少，加之傳統季節性汽車消費在2月份的普遍低迷，導致廠家早在2010年年初制訂銷量預期中，就對于2月份的市場采取了較低的預判。2月份環比銷量下滑大，還因為在1月份數據中包含了許多2009年12月的訂單和經銷商為2010年春節銷量申請的存貨，所以從量上來看，1月份創新高還是有水分包含其中。
         具體乘用車企業在2月份的業績排名并未有過多變化，除廣汽本田、奇瑞汽車排名有稍許變動外，前三名依然是上海大眾、上海通用和一汽-大眾。
         而針對于3月份的市場，專家表示，由于3月份有23個工作日，比去年同期多一天，比2月份多6天，是今年工作日最多的月份之一。加之3月份有十多款新車扎堆上市，所以對銷售有一定的刺激作用。此外，由于在每個季度末期經銷商更愿意多提車和多拿銷售獎，所以3月汽車價格優惠幅度也會略有增大。預計3月份國內乘用車銷售環比將增長30%左右，同比增40%左右。按現有最大產能計算，3月廣義乘用車的生產量將達到130萬輛。