核心提示：2009年中國機械工業全年累計完成工業總產值和銷售產值10.75萬億元、10.48萬億元，產銷額均首次突破10萬億元大關。

　　機械工業聯合會會長王瑞祥透露，2009年中國機械工業全年累計完成工業總產值和銷售產值10.75萬億元、10.48萬億元，產銷額均首次突破10萬億元大關。預計2010年全年機械工業產銷增長速度可達15%左右；利潤增長速度可達10%左右；出口創匯增長速度可達15%左右。

　　在談到2010年機械工業經濟運行情況時，王瑞祥分析，一是總需求雖穩中有升，但由于全行業的產能增長過猛，故競爭也將更加激烈。二是全行業產銷總量將在上年基礎上繼續穩定增長；但受過度競爭影響，效益增長速度有可能低于產銷。三是年初增速較高，甚至可能高于50%，但此后將逐漸回落，全年增速曲線將呈明顯的“前高后低”之勢。

　　2009年總產值同比增16.07%

　　據介紹，2009年，機械工業總產值和銷售產值分別比上年增長16.07%、16.11%。至此，機械工業從2003年起，已經連續7年產銷額每年上一個新的萬億元臺階。2009年機械工業增加值比上年增長13.8%，比全國工業11.0%的增速高出2.8個百分點，比全國GDP的增速高出了5個多百分點。農機和汽車行業在國家政策支持下發展速度明顯快于其他行業。

　　王瑞祥說，農機行業得益于國家對農機購機補貼的大幅增加，產銷形勢持續火爆。2009年全年工業總產值同比增長21.41%，主要農機產品產量增幅均在20%以上；1-11月實現利潤同比增長36.00%。其中：大中型拖拉機全年產量超過32萬輛，聯合收獲機械產量超過10萬臺，比上年增長27.61%，都創造了年產量的新紀錄。

　　汽車行業在2009年產銷實現高速增長，是2009年機械全行業增長的“發動機”。汽車工業產值回升速度明顯快于機械全行業，機械全行業平均每個月回升1個百分點，汽車行業平均每個月回升3個百分點。2009年汽車行業工業總產值占同期機械工業總產值29.53%，而產值增量占機械工業全行業44.33%，1-11月汽車行業利潤總額占同期機械工業全行業33.9%，而其利潤增量占機械工業全行業62.2%。從2009年3月起，我國汽車月產銷量已連續十個月超過百萬輛。全年產量達到1379萬輛，銷量達到1364萬輛。我國已躍居世界第一汽車產銷大國。

　　存在五大問題尚需解決

　　在分析行業發展存在的問題時，王瑞祥說，一是“加強基礎”的步伐必須加快。比如，大型鑄鍛件的研制雖有進展，但尚未進入穩定生產階段，還需要繼續進行工藝技術攻關，使成品率和成本處于可控狀態。

　　二是高端裝備國產化的環境仍不理想。突出表現在：設備招標中歧視國產設備的現象仍屢見不鮮；用戶強行要求國產化的主機必須使用其指定的進口零部件和材料；在設備采購中對國產設備過度壓價；夸大宣傳國產化過程中的曲折和問題等等。

　　三是許多重點產品的需求增幅明顯回落。發電設備、金屬軋機、冶金設備等重點產品需求增長速度明顯回落，表明機械工業進入了一個難以再靠傳統產品需求高速增長支撐發展的新階段。今后必須加快產業結構調整升級步伐，以拓展行業的增長空間。

　　四是進出口形勢仍很嚴峻。2009年機械工業累計出口創匯1958億美元，比上年下降19.25%。進口用匯1809億美元，比上年下降7.14%，進口降幅明顯小于同期出口，進出口順差由上年476.69億美元大幅下降為149億美元。

　　五是應收賬款居高不下。2009年1-11月累計，企業產成品資金同比只增長1.88%，增幅大大低于同期工業總產值增幅(14.09%)，說明機械企業在壓縮庫存上取得顯著效果。但應收帳款仍同比增長18.19%，大大高于同期產銷增幅，這說明企業外部環境確實仍然相當嚴峻。