垃圾車行業(yè)總的來(lái)說(shuō)也是一個(gè)資金密集型汽車行業(yè)，在眾多的汽車行業(yè)中，垃圾車行業(yè)是一個(gè)最被人忽視的，相比較而言，垃圾車確實(shí)是不起眼的。但就是這種垃圾車行業(yè)為整個(gè)汽車行業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)，垃圾車上半年的出口產(chǎn)量達(dá)到驚人的三萬(wàn)輛，給國(guó)家創(chuàng)匯是其空汽車行業(yè)的幾倍甚至更多。特別是現(xiàn)在的汽車行業(yè)整體不景氣，垃圾車全國(guó)的產(chǎn)銷量還是在以兩位數(shù)的倍率增長(zhǎng)。
        首先得益于這幾年國(guó)家政策的扶持，在金融危機(jī)的影響之下，國(guó)家不斷擴(kuò)大內(nèi)需，使得垃圾車產(chǎn)銷量也隨之不斷增長(zhǎng)，但隨著國(guó)內(nèi)垃圾車企業(yè)的越來(lái)越多，各企業(yè)之間的竟?fàn)幨窃絹?lái)越激烈，在技水水平方面，很多國(guó)內(nèi)的垃圾車企業(yè)也是相當(dāng)?shù)慕咏�，和�?guó)際水平也是比較接近的。唯一能竟?fàn)幍木褪抢�圾車價(jià)格，因此為了控制垃圾車生產(chǎn)成本，很多企業(yè)都是傷透了腦筋，特別是在一些沒有生產(chǎn)資質(zhì)的小企業(yè)推出低廉的垃圾車產(chǎn)品以后，垃圾車價(jià)格在市場(chǎng)上現(xiàn)在是越來(lái)越混亂。為了擺脫眼前的困境，所有的垃圾車企業(yè)面前只有一條路，那就是向國(guó)內(nèi)二三線城市進(jìn)軍。
        最近十年，隨著改革開放的進(jìn)一步深入，同時(shí)，國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的進(jìn)一步投入，二三線城市的人民生活水平不斷提高，也對(duì)身邊環(huán)境的關(guān)注程度也越來(lái)越高，垃圾車市場(chǎng)也因此在全國(guó)的二三線城市有著巨大的空間，這對(duì)于想擺脫目前困境的所有垃圾車企業(yè)來(lái)講，這是一個(gè)救命的蛋糕，向國(guó)內(nèi)二三線市場(chǎng)進(jìn)軍成了垃圾車行業(yè)目前的唯一出路。要知道，全國(guó)八成以上的人口還是居住在全國(guó)的二三線城市乃至農(nóng)村，這么多的人口也就決定了垃圾車更加廣泛的市場(chǎng)，也就必然會(huì)成為全國(guó)垃圾車企業(yè)的戰(zhàn)略必爭(zhēng)之地。