核心提示：2009年9月中國出口202萬噸煤炭，僅比上年同期出口的208萬噸下降2.9%。這一降幅為今年以來的單月最低降幅，而此前8個月的平均降幅在50%以上。

　　海關總署公布的初步數據顯示，2009年9月中國出口202萬噸煤炭，僅比上年同期出口的208萬噸下降2.9%。這一降幅為今年以來的單月最低降幅，而此前8個月的平均降幅在50%以上。

　　從逐月環比出口量來看，9月份煤炭出口量已經連續四個月回升。煤炭出口量在今年6月份創下114萬噸的低點后開始逐月環比增長。分析人士認為，北半球夏季用煤高峰可能是拉動此前煤炭出口的主要原因，而全球經濟的逐漸恢復也會拉動煤炭需求。

　　在需求的支撐下，國際煤炭價格也呈現上漲趨勢。根據Globalcoal公布的最新數據，10月9日澳大利亞紐卡斯爾港動力煤離岸價格71.88美元/噸，較9月28日上漲5.6%；南非動力煤價格為64.43美元/噸；較9月28日上漲7.29%；國際焦煤現貨價格則在4月份以來120美元/噸基礎上持續回升，目前已經漲至170美元/噸。

　　大同證券分析認為，近期北半球進入取暖季節，各國動力煤進口進入旺季，需求有所增加；而焦煤需求則來源國際鋼鐵企業產能利用率持續回升，自4月份以來，全球粗鋼產量持續回升，8月份產能利用率已經回升到88%，較2009年1月的低點提升18個百分點。

　　不過從累計數據來看，1-9月中國的煤炭出口總量為1,685萬噸，仍較上年同期下降53%。

　　盡管9月份煤炭進口數據還沒有出爐，但前8個月的進口數據顯示，累計進口數已經達到7383萬噸，同比增長1.6倍，凈進口量達5900萬噸。

　　焦炭出口形勢仍然沒有好轉。1-9月我國共計出口焦炭和半焦炭36萬噸，較上年下降97%，其中9月份僅出口焦炭4萬噸。

　　海關總署分析認為，由于受國際金融危機影響，世界鋼材需求持續疲軟，全球各大鋼廠紛紛減產，歐洲鋼鐵聯合會預計2009年歐洲鋼鐵消費與2008年相比將下降33%，作為煉鋼重要原料的焦炭的需求也隨之逐步萎縮。此外，巴西、印度等主要焦炭進口國焦炭配套生產能力逐步提高，更傾向于進口煉焦煤自煉焦炭，對我國焦炭依存度也有逐漸降低的趨勢。

　　而我國對焦炭的出口政策也逐漸收緊，多次出臺政策對焦炭出口進行控制，企業出口積極性明顯不足。今年國家分兩批下達了1191萬噸的焦炭配額，與去年1201萬噸的出口配額基本持平。但在當前國外進口需求低迷的情況下，焦炭配額顯得過于充足。