汽車維修服務一直是為汽車用戶所詬病的問題。從薄薄的車窗貼膜到關乎人們生命安全的輪胎媒體連篇累牘的報道把汽車維修市場上的黑幕一次又一次地揭開，商家們的誠信也不斷地挑戰著眾多消費者耐心人們不禁要問汽修黑幕到底何時才能散盡？
       目前，我國汽車維修市場呈現“特許服務（4ｓ店、服務站）＋專業修理廠＋路邊個體修理店”的格局。路邊個體修理店很像城市里的夜市大排檔，技術條件差，誠信度低，汽修黑幕不少是從這里產生的。但作為一個群體，路邊個體修理店在高檔維修店林立的城市里依然具有頑強的生命力，其根本原因在于價格低。由于汽車在我國仍屬奢侈品，不少用戶為了買車已經幾乎傾盡多年積蓄，正規維修的價格不免使其望而卻步，消費者想找到一家物美價廉的服務點實在不易。如果這些路邊店數量不斷發展，服務質量不斷下降，可能會使受到沖擊的正規汽車維修店為了生存也開始削減維修成本，降低維修質量，創造非法利潤，這樣，消費者的權益將更加難以維護。
       既然路邊個體修理店危害如此之大，將其統統取締關閉又會如何？且不說強制手段是否真能讓路邊小店消失，僅就這種一刀切的做法帶來的負面影響來說就值得商榷。對于消費者來說，路邊店的存在有便捷、便宜的優點，解決簡單的機械故障不必興師動眾地到昂貴的品牌店。從這一點來說，路邊店確實滿足了消費者在品牌店無法滿足的需求。因此，在堅決取締一些非法修理店的同時，引導那些愿意“棄暗投明”的路邊小店不斷升級服務是更為行之有效的解決方案。據統計，在我國汽車維修行業從業人員中，70％左右的人員只具備初中文化水平，大多未經過正規的培訓，真正具備診斷汽車故障能力的技術工人還不到20％。在從業人員普遍素質低下的情況下，不要說路邊小店，即使在品牌店這些所謂“正規軍”的維修質量也無法得到保證，媒體關于品牌維修店“店大欺客”或越修問題越多的報道也時常見諸報端。而引入這些被改造為方便、便宜并且有質量保證的“路邊店”，不但可以有效遏制市場違規行為，而且也給昂貴的品牌店帶來一股有力的競爭，迫使這些一直高高在上的品牌店擠掉名不符實的服務價格水分，使汽車維修價格回歸至合理水平，并完善服務，最終受惠的還是廣大消費者。
       根據國家發改委的數據，到2010年我國汽車的保有量將達到5600萬輛，與之配套的汽車維修市場更是蘊藏著無限商機。但是，我們不要忘記，這些利潤的最終源泉還是在消費者的口袋里，一個黑幕重重的汽修市場永遠無法取得消費者的信賴。