根據世貿組織規定，服務貿易領域在2006年對外資全面放開。
       ①給予外資在汽車服務貿易領域內的全面貿易權和分銷權
       享受不通過中間代理商直接從事汽車及相關產品的進、出口以及在國內市場的營銷權利，外資將進入涉及批發零售、售后服務、維護保養和運輸等與分銷相關的整個服務領域。
       ②允許外資進入汽車貸款融資領域
       自中國加入ＷＴＯ之日起，允許非銀行的外資金融機構在國內提供汽車貸款融資；在中國加入ＷＴＯ兩年后，外國銀行將進入當地貨幣交易市場，在經濟特區及部分特定地理區域內，享受與國內銀行同等權利；五年后，地域及客戶限制將全面取消。
       保護政策
       在中美、中歐關于中國加入ＷＴＯ雙邊協定有關汽車的談判結果中，今后仍將得以保留或對國內汽車工業采取保護的政策主要有以下幾方面：
       其一，整車合資企業的股份比例限制并沒有被突破，即中方保持相對控股地位；
       其二，政府仍繼續享有對合資項目的審批權（含服務貿易領域的外資準人）；
       其三，在ＷＴＯ框架允許范圍內，通過非關稅措施，利用合理的法規條款對國內汽車工業進行有效地保護，主要包括反傾銷協定、保障措施、補貼與反補貼協議和技術壁壘措施。
       《汽車品牌銷售管理辦法》
       2005年，我國頒布了《汽車品牌銷售管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》）似乎也在為迂回進入中國汽車服務市場的外資創造有利環境。
       但是仔細分析《管理辦法》規定，我們可以發現其中某些方面也在制約著外資進入汽服業。《管理辦法》第10條規定：外商投資設立品牌經銷商要將符合規定的相關材料報送所在地省級商務主管部門，然后再由后者報送國務院商務主管部門，由國務院商務主管部門會同國務院工商行政管理部門做出是否予以批準的最終決定。
       從申報手續麻煩程度，就可以看出管理部門的良苦用心——他們想給國內的汽車經銷商們制造一個緩沖期。近期外資汽車經銷商大舉進入中國的可能性不大。