2009年一季度煤炭進口數據
http://www.cnkawayi.cn 2009-04-21 16:48 中企顧問網
本文導讀：在國際市場需求疲軟，以及國際煤價大幅回落的影響下，我國煤炭進出口呈現一升一降的趨勢，一季度實現煤炭凈進口。分析人士認為，一季度我國煤炭實現凈進口主要由于國際市場需求下降以及國家限制出口導致出口量萎縮；而同時，礦難頻發致使國內市場煤炭供應能力有所下降，
強勁進口持續或拉高國際煤價
在國際市場需求疲軟，以及國際煤價大幅回落的影響下，我國煤炭進出口呈現一升一降的趨勢，一季度實現煤炭凈進口。分析人士認為，一季度我國煤炭實現凈進口主要由于國際市場需求下降以及國家限制出口導致出口量萎縮；而同時，礦難頻發致使國內市場煤炭供應能力有所下降，進口煤需求有所增加。
凈進口煤炭621萬噸
根據海關總署公布的快報數據，一季度我國煤炭出口量僅為738萬噸，比去年同期的1020萬噸下降27.6%。而今年前兩個月，我國煤炭進口量已經達到787萬噸，比去年同期增長11.5%。3月份，我國煤炭進口量增長37.4%，至572萬噸；一季度進口總量達到1359萬噸，比去年同期的1126萬噸增長20.1%。今年一季度我國煤炭實現凈進口621萬噸。
而2008年全年，我國累計進口煤4040萬噸，累計出口煤4543萬噸，全年凈出口煤炭503萬噸。
據海關分析，近期我國煤進出口呈現一升一降主要由于國際煤價大幅回落。隨著國際金融危機對實體經濟的影響進一步顯現，國際市場煤需求持續下滑，價格大幅下跌，并已低于國內市場價格。
根據GlobalCOAl的最新報價，截至今年4月10日，澳大利亞紐卡斯爾港口動力煤價格為63.24美元/噸，較去年7月的歷史高點下跌130美元/噸；同期，國內秦皇島港口發熱量為5800大卡/千克的動力煤價格在590元/噸左右，如果不考慮運費等因素，較國際市場價格高出150元/噸左右。
統計數據顯示，盡管一季度我國煤炭出口量同比下降，但出口金額卻由去年同期的7.6億美元增至9.4億美元，增長24％；這主要由于煤炭出口均價由去年同期的74.6美元/噸提高到127.8美元/噸。
自去年8月20日起，我國對煙煤和煉焦煤加征10%的出口暫定關稅，進一步提高了煤炭出口成本，導致我國煤炭出口企業的動力明顯減弱。但值得注意的是，3月份單月煤炭出口量大增，達到227萬噸，比去年同期的145萬噸增長56.6%。
強勁進口可能延續
業內人士預計，進口的強勁勢頭將延續到4月份。分析師認為，由于煤礦事故導致山西省和內蒙古自治區煤炭產量下降，中國4月份可能仍會大量進口煤炭，凈進口量仍將保持在高位，甚至可能增加。
海關總署表示，當前礦難頻發致使國內市場煤炭供應能力有所下降。今年3月1日起，我國產煤大省山西決定對國有重點煤礦和地方骨干煤礦開展為期一年的安全生產專項整治工作。3月份以來，山西省內部分礦井已經停產并進行安全檢查。目前，山西煤炭的鐵路外運量已經大幅下降20%以上，而秦皇島港口煤炭庫存也已下降11.6%。因此未來一段時間，我國國內市場煤炭供應能力將趨緊。
此外，國內煤電矛盾依然沒有緩解。今年以來，我國國內煤電雙方價格之爭愈演愈烈，電煤供應難以達成協議。而自東盟等市場進口的無煙煤不僅價格低于國內市場，而且熱值也高于國內的原煤。在此背景下，我國電力企業加大海外采購力度，以緩解國內電煤供應不足。目前華能、大唐等電力龍頭企業與俄羅斯、印度尼西亞和澳大利亞等海外煤商分別簽署購煤協議；包括粵電集團在內的數家廣東企業，也已經與越南煤炭總公司達成了700多萬噸的年度煤炭合同，進而拉動國內市場對煤的大量進口。
東方證券分析師王帥認為，中國大規模的煤炭進口還沒有影響到國際煤炭價格，但如果這種趨勢持續下去，中國的進口將推高國際區域煤炭價格。
在國際市場需求疲軟，以及國際煤價大幅回落的影響下，我國煤炭進出口呈現一升一降的趨勢，一季度實現煤炭凈進口。分析人士認為，一季度我國煤炭實現凈進口主要由于國際市場需求下降以及國家限制出口導致出口量萎縮；而同時，礦難頻發致使國內市場煤炭供應能力有所下降，進口煤需求有所增加。
凈進口煤炭621萬噸
根據海關總署公布的快報數據，一季度我國煤炭出口量僅為738萬噸，比去年同期的1020萬噸下降27.6%。而今年前兩個月，我國煤炭進口量已經達到787萬噸，比去年同期增長11.5%。3月份，我國煤炭進口量增長37.4%，至572萬噸；一季度進口總量達到1359萬噸，比去年同期的1126萬噸增長20.1%。今年一季度我國煤炭實現凈進口621萬噸。
而2008年全年，我國累計進口煤4040萬噸，累計出口煤4543萬噸，全年凈出口煤炭503萬噸。
據海關分析，近期我國煤進出口呈現一升一降主要由于國際煤價大幅回落。隨著國際金融危機對實體經濟的影響進一步顯現，國際市場煤需求持續下滑，價格大幅下跌，并已低于國內市場價格。
根據GlobalCOAl的最新報價，截至今年4月10日，澳大利亞紐卡斯爾港口動力煤價格為63.24美元/噸，較去年7月的歷史高點下跌130美元/噸；同期，國內秦皇島港口發熱量為5800大卡/千克的動力煤價格在590元/噸左右，如果不考慮運費等因素，較國際市場價格高出150元/噸左右。
統計數據顯示，盡管一季度我國煤炭出口量同比下降，但出口金額卻由去年同期的7.6億美元增至9.4億美元，增長24％；這主要由于煤炭出口均價由去年同期的74.6美元/噸提高到127.8美元/噸。
自去年8月20日起，我國對煙煤和煉焦煤加征10%的出口暫定關稅，進一步提高了煤炭出口成本，導致我國煤炭出口企業的動力明顯減弱。但值得注意的是，3月份單月煤炭出口量大增，達到227萬噸，比去年同期的145萬噸增長56.6%。
強勁進口可能延續
業內人士預計，進口的強勁勢頭將延續到4月份。分析師認為，由于煤礦事故導致山西省和內蒙古自治區煤炭產量下降，中國4月份可能仍會大量進口煤炭，凈進口量仍將保持在高位，甚至可能增加。
海關總署表示，當前礦難頻發致使國內市場煤炭供應能力有所下降。今年3月1日起，我國產煤大省山西決定對國有重點煤礦和地方骨干煤礦開展為期一年的安全生產專項整治工作。3月份以來，山西省內部分礦井已經停產并進行安全檢查。目前，山西煤炭的鐵路外運量已經大幅下降20%以上，而秦皇島港口煤炭庫存也已下降11.6%。因此未來一段時間，我國國內市場煤炭供應能力將趨緊。
此外，國內煤電矛盾依然沒有緩解。今年以來，我國國內煤電雙方價格之爭愈演愈烈，電煤供應難以達成協議。而自東盟等市場進口的無煙煤不僅價格低于國內市場，而且熱值也高于國內的原煤。在此背景下，我國電力企業加大海外采購力度，以緩解國內電煤供應不足。目前華能、大唐等電力龍頭企業與俄羅斯、印度尼西亞和澳大利亞等海外煤商分別簽署購煤協議；包括粵電集團在內的數家廣東企業，也已經與越南煤炭總公司達成了700多萬噸的年度煤炭合同，進而拉動國內市場對煤的大量進口。
東方證券分析師王帥認為，中國大規模的煤炭進口還沒有影響到國際煤炭價格，但如果這種趨勢持續下去，中國的進口將推高國際區域煤炭價格。
