多項旨在扶持國內汽車業的利好措施即將出臺，如按照排量減免購置稅，鼓勵新能源汽車，扶持汽車金融、汽車信貸，鼓勵汽車企業兼并重組，政府采購汽車時必須有一定比例的自主品牌汽車等。

昨日，上海證券報記者獨家獲悉，發改委已經將汽車產業振興規劃遞交給國務院，由于涉及多個部門，需待國務院進行協調并批準后方正式對外公布。預計2009年一季度該振興規劃將正式出臺，該方案旨在保證中國汽車市場維持10%左右的增長。

據了解，在汽車產業振興規劃中，包括多項救市措施，如按照排量減免購置稅，鼓勵新能源汽車，扶持汽車金融、汽車信貸，鼓勵汽車企業兼并重組，政府采購汽車時必須有一定比例的自主品牌汽車等。

吉利汽車、奇瑞汽車公司高層也紛紛通過各種渠道向有關部門反映，希望政府采購時多采購一些自主品牌汽車，培育自主品牌汽車發展的生存環境。

“按照日本、韓國汽車業發展的經驗，政府通常會采取有關措施，大批量采購自主品牌汽車。”吉利汽車副總裁王自亮告訴記者，“盡管此前國家出臺的一些政策，將自主品牌列入政府公務車的采購目錄，以支持自主品牌汽車企業的發展，但在實際操作中，自主品牌汽車的采購量較小。”

此外，減免購置稅等也是刺激汽車消費的重要措施。據悉，汽車產業振興規劃是發改委自行調研且集合了多個部門上報的材料后，重新制定的方案。據知情人士透露，該規劃目前已經上報國務院，但由于各項措施涉及不少部門，如涉及工信部、國資委、商務部、人民銀行、外管局等，因此，規劃何時出臺，需待國務院進行協調并批準后方知。