2008年10月中石化青島煉化汽柴油輸送至天津港數據統計
http://www.cnkawayi.cn 2008-11-20 15:06 中企顧問網
本文導讀：2008年10月中石化青島煉化共計有15.5萬噸汽柴油抵達天津港，環比暴漲94%。其中汽油環比暴增2.4倍，是帶動汽柴油環比大幅提升的主要因素，柴油環比增加27%。
2008年10月中石化青島煉化共計有15.5萬噸汽柴油抵達天津港，環比暴漲94%。其中汽油環比暴增2.4倍，是帶動汽柴油環比大幅提升的主要因素，柴油環比增加27%。
因9月份中石化青島煉化向天津港輸送的汽油計劃沒有執行完，因此剩余9月份量又被延續10月份繼續執行，從而造成10月份到貨量暴漲。
2008年5月中石化青島煉化正式投產運行，但由于產品運輸方式單一，即無鐵路專用線，亦無出省管道，僅能依靠水路運輸，給產品出廠帶來很大瓶頸問題。中石化安排青島煉化向天津港發送汽柴油，并由中石化華北銷售公司銷售及收儲。此外為解決產品銷售后路，中石化積極開展魯皖管道二期工程建設，東線(青島至濟南)已于2008年6月16日正式投油貫通。而濟南至邯鄲成品油管道預計在年底貫通，因此預期后期青島煉化向天津港發送汽柴油數量也會相應縮減。
因9月份中石化青島煉化向天津港輸送的汽油計劃沒有執行完，因此剩余9月份量又被延續10月份繼續執行，從而造成10月份到貨量暴漲。
2008年5月中石化青島煉化正式投產運行，但由于產品運輸方式單一，即無鐵路專用線，亦無出省管道，僅能依靠水路運輸，給產品出廠帶來很大瓶頸問題。中石化安排青島煉化向天津港發送汽柴油，并由中石化華北銷售公司銷售及收儲。此外為解決產品銷售后路，中石化積極開展魯皖管道二期工程建設，東線(青島至濟南)已于2008年6月16日正式投油貫通。而濟南至邯鄲成品油管道預計在年底貫通，因此預期后期青島煉化向天津港發送汽柴油數量也會相應縮減。
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