今年以來，受自然災害、奧運等短期因素的影響，民航業務量增速逐月下滑，5-7月份旅客周轉量增速持續負增長。預期奧運會結束后，10月份民航業務量增速有望出現顯著反彈，四季度旅客量吞吐量增速有望回復至10%左右。

　　而2009年即使中國經濟增速回落至8%-9%之間，機場旅客吞吐量增速也有望達到10%左右，同時考慮2008年低基數的效應，預期旅客吞吐量增速在12%左右。

　　2008年受業務量增速放緩、新收費政策導致收費下降及部分非經常性因素影響，除白云機場業績呈現快速增長外(受益于收購集團資產)，上海機場、深圳機場和廈門空港利潤下滑或增速放緩。假設2009年行業旅客吞吐量增速10%-12%，預期2009年A股機場行業整體利潤增速在30%以上，超過A股市場整體15%左右的利潤增速。

　　目前機場行業四家公司2009年平均動態PE為21倍。回顧上一輪熊市時期，2002-2005年機場行業平均估值水平為27倍，其中2003年非典時PE為26倍，2004年行業增速反彈時，機場股平均PE水平達到36倍。行業運行趨勢是決定估值水平的重要因素，當行業趨勢向上利潤增速加快時，市場估值會向上調整。